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RENAULT : Avantage des moteurs electriques sans terre rares de Renault

10 oct. 2025 17:18

dans cette période de tension US / Chine sur les terres rares.

moteurs à rotor bobiné = cuivre qui n'est pas rare

4 réponses

  • 14 octobre 2025 07:48

    Il faudrait un partenariat avec la SNCF.

  • 14 octobre 2025 10:08

    d.brault, oui mais le rendement du moteur à rotor bobiné est un peu moins bon que celui du moteur à rotor à aimants permanents, qu'il n'est pas besoin d'alimenter en courant d'excitation. Je ne sais pas quelle est la différence de rendement. Est-ce que quelqu'un peut nous le dire ?

  • 14 octobre 2025 10:26
    14 octobre 2025 10:08

    d.brault, oui mais le rendement du moteur à rotor bobiné est un peu moins bon que celui du moteur à rotor à aimants permanents, qu'il n'est pas besoin d'alimenter en courant d'excitation. Je ne sais pas quelle est la différence de rendement. Est-ce que quelqu'un peut nous le dire ?

    le rendement à haute vitesse et normallement meilleur pour un moteur à rotor bobiné. C'est masqué par le fait que l'aero (Scx) compte beaucoup à haute vitesse. Renault n'a pour l'instant pas tout misé sur l'aero car la partie esthétique reste un critère important pour l'acte d'achat.
    Pour comparer les moteurs de façon claire, il faudrait utiliser une "carrosserie" de référence et ne changer que les moteurs mais il resterai encore le pb de l'electronique associée. Renault a il me semble des projets d'amélioration aussi sur ce point ( avec STM je crois )

  • 17 octobre 2025 09:32

    https://www.renaultgroup.com/magazine/energies-et-motorisation/tout-savoir-sur-l e-moteur-electrique-sans-terre-rare/

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