RENAULT : Voici comment les chinois vont fabriquer une usine de batterie en Europe

marc.cou

07 octobre 2025 •19:32

Et cela semble fonctionner. Grâce aux droits de douane mis en place par Bruxelles, de nombreux constructeurs ont décidé d’assembler leurs autos chez nous. Mais plusieurs sociétés ont aussi choisi d’installer des usines en Europe. C’est par exemple le cas de CATL. Et bien sûr, c’est une bonne nouvelle, tout du moins sur le papier. Car dans les faits, c’est en réalité un peu différent, comme l’explique le très sérieux Financial Times. Ce dernier explique que la Chine envisage actuellement d’envoyer massivement de la main d’œuvre sur notre territoire.

L’objectif ? Construire des usines de batteries en Europe, mais aussi les équiper. Ce sera notamment le cas de CATL, qui prévoit de faire venir pas moins de 2 000 employés en Espagne. Ces derniers seront chargés de fabriquer l’usine, qui sera utilisée dans le cadre d’une co-entreprise avec Stellantis. De plus, ils devront aussi équiper ce site, qui a nécessité un investissement de 4 milliards d’euros. Mais alors, quelle est la raison ? Pourquoi ne pas faire appel à des travailleurs locaux ? Et bien l’explication est très simple.

Selon le média, cette stratégie permettrait tout simplement à la Chine de « favoriser la dépendance étrangère à l’égard de l’industrie de pointe chinoise ». En somme, les entreprises de l’Empire du Milieu préfèrent employer leur propre main d’œuvre, afin de ne donner aucun secret industriel aux européens. C’est ce que confirme Joris Teer, analyste de la sécurité économique à l’Institut d’études de sécurité de l’Union européenne. Il rappelle que « les entreprises chinoises protégeaient étroitement leur propriété intellectuelle ».

Une réelle inquiétude
Le spécialiste américain indique que « Xi Jinping cherche à transformer la Chine en une forteresse autosuffisante, tout en rendant le reste du monde encore plus dépendant de l’industrie chinoise ». Et cela a de quoi inquiéter les autorités. À tel point que le leader mondial des batteries, CATL, a été placé sur la liste noire du Pentagone. En cause, ses liens supposés avec l’armée chinoise, pourtant démentis par la société. Mais les pouvoirs publics veulent rester prudents, comme l’explique Scott Bessent, secrétaire américain au Trésor.

D’ailleurs, l’Espagne veut continuer à accélérer. C’est ainsi qu’elle va aussi accueillir une usine dans l’ouest, construite par l’entreprise chinois AESC. De son côté, Volkswagen va construire un site de production en partenariat avec Gotion, à Valence mais également en Allemagne. CATL justifie son utilisation de main d’œuvre chinoise par le besoin de « trouver des travailleurs expérimentés qui connaissent le processus ». Et selon l’entreprise, les employés chinois représenteraient moins de 10 % de l’effectif au total une fois l’usine pleinement opérationnelle.