RENAULT : quand je disais en debut d année

spleen2paris

24 décembre 2024 •14:38

Mouais...
Et que prévoyez-vous pour 2025 ?

marc.cou

24 décembre 2024 •15:31

La Renault juste bonne en deuxième véhicule pour faite.le tout du bourg
On est plus porté sur l'achat d'un SUV en France

Keribus

24 décembre 2024 •16:01

il n y a pas que Renault ..Dacia bat des records de vente...ne pas l oublier
et par temps de crise ça se vend comme des petits pains
il n y a pas meilleur rapport qualité prix...bien sur on est dans le low cost mais ça fait vraiment l affaire

marc.cou

24 décembre 2024 •16:23

Problème de peinture bâclé chez Dacia Si vous êtes Renault offrez vous pour quelques euros supplémentaires une clio 5 bien meilleures options Pour plus tranquille au niveau SAV l'isolation phonique n'a rien à voir avec une Dacia qui fait l'avouer a bien augmenté c'est du low cost qui ne porte plus son nom fini les Dacia a 8.000 euros

Mario421

27 décembre 2024 •09:20

+26% en un an c’est bien, mais de là en faire la valeur de l’année, c'est un peu beaucoup exagérer.

Keribus

27 décembre 2024 •09:50

stellentis -46% y a pas photo...et les équipementiers pareil
alors c est la vedette du secteur Français

je ne parle pas de tesla qui est bien sur une valeur a part

Leckemich

27 décembre 2024 •12:59

marc.cou la palette de Renault est très vaste il y à pour tout les goûts et couleurs
D' ailleurs les actionnaires sont assez satisfait
Bonne journée.

Keribus

27 décembre 2024 •13:05

Perso je possède ue clio en 2 eme voiture depuis plus de 8 ans et j en suis vraiment tres satisfait ..sur tous les points...meme une conso vraiment raisonnable sous les 5 l pour une essence
jamais eu de problèmes et 145 000 kms pour le moment

Mario421

27 décembre 2024 •13:42

Il y a eu effectivement de l’eau dans le gaz entre CG et l’Etat au moment de l’affaire des droits votes double, (loi Florange, destinée à favoriser les actionnaires stables et donc la stabilité du capital à long terme)
Mais pour le coup je pense que c’est CG qui a été naïf avec les japonais ou peut-être avait-il quelque chose à gagner à laisser Nissan prendre le contrôle de l’alliance, ce que la loi Florange empêchait. Chacun aura son interprétation des faits.
Mais je crois que la loi Florange au contraire protégeait Renault d’une tentative de push des japonais, c'est d'ailleurs ce qui ne leur a pas plu.
Quoiqu’il en soi ce n’est pas à ce moment que l’Etat et encore moins le CA a lâché Ghosn, mais après son incarcération au Japon. Pouvait-il en aller autrement, si complot il y a eu, les charges qui pesaient contre lui, étaient (sont) bien réelles et accablantes. Le défendre aurait non seulement été pas très moral, mais en plus aurait sans doute nui à Renault qui n’avait certainement pas besoin qu’on en rajoute une couche.