RENAULT : Thermique VS électrique

Capulouma

10 décembre 2024 •14:59

moins de pannes immobilisantes

mais bcp plus de bug dans les fonctions prestations (normal le SW prend le dessus)

Capulouma

10 décembre 2024 •22:52

J ai enfin compris pourquoi les Dacia sont bonnes a l ADAC, peu de pannes immobilisantes

Mais sont dernières au TUV (contrôle technique allemand)

une idée ?

maxos1

11 décembre 2024 •08:19

Un retour d'expéreince sur une megane ETECH 100 000km
3 révisions à 90€ttc, plaquettes neuves à 80%, batterie à 96% malgré un traitement horrible par le propriétaire (charges et décharges profondes)
Un jeu de pneus à 60 000km, de qui faire là aussi tomber les préjugés.
Et rien d'autre, pas de bougie de préchauffage, pas d'injecteur, pas de filtre à huile gasoil, pas de distribution,
Prix du kw en recharge la nuit très faible cout du km divisé par 3 ou 4.

Inéluctable progression du marché à
venir.
https://www.automobile-propre.com/articles/revision-entretien-100-000-km -etat-batterie-renault-megane-voiture-electrique/

Mario421

11 décembre 2024 •09:56

Capulouma

L’ADAC c’est la fiabilité, les pannes, le TUV c’est plus l’entretient, usure des pneus freins, amortisseurs, éclairage...
On peut imaginer que ceux qui ont des Dacia sont globalement moins riches (ce n’est pas toujours vrai), et ont moins de budget à consacrer à l’entretient de leur voiture.

Capulouma

11 décembre 2024 •10:04

c'est exactement ca Mario421

les mecs amenent leur Dacia absolument pas entretenus car pas de sous, d'ou les résultats mauvais au TUV et bon en ADAC (conception)