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RENAULT : STELLANTIS ? EST CE LA FIN DU BUSINESS MODEL TAVARES ?

.............................
Les américains et les italiens commencent à perdre patience, et trouvent la soupe TAVARES franchement dégueulasse ...............................
reste notre BPI , repère de hauts fonctionnaires franchouillards, qui regarde ailleurs .......................

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10 réponses

11 octobre 2024 13:00
On brule ce que l'on a adulé...!
N'oubliez pas que ce monsieur a sauvé PSA et même FCA de la faillite..!!!
Quoiqu'on en dise c'est un bonhomme élevé à la source RNO!
Cdlt

11 octobre 2024 13:20
"on a adulé" est à remplacer par "certains ont adulés"
11 octobre 2024 13:26
bien au contraire, je pense que CT remet en place son modele plan encore de façon plus strict...et sanctionne ceux qui l'on pas respecté....
et CT avait de toute façon annonce sa retraite dans turbo...
11 octobre 2024 13:28
d'ailleurs LDM de chez renault ou Blum de chez vw ont annoncé prendre stellantis comme exemple...

ne pas oublier que le PW de stellantis donne un objectif de marge equivalente a chez renault et meilleur que beaucoup d'autres dont VW...CQFD
11 octobre 2024 13:36
Il est temps qu'il parte ! Et dire qu'il y a un an certains adulaient sa gestion ...! mdr
11 octobre 2024 13:49
La marge operationnelle de Stellantis, en pleine crise avec des ventes en berne aux US et en Chine, est encore au niveau de celle de BMW, c'est juste enorme !
11 octobre 2024 13:51
les problèmes de l'entreprise parmi d'autres sont liés à une tarification agressive en Amérique du Nord et à des stocks élevés chez les concessionnaires...
11 octobre 2024 14:30
la marge....la marge....une question : Pourquoi Renault résiste mieux à la crise que stell ?

J'attend en particulier l'explication de BONI67
11 octobre 2024 15:13
11 octobre 2024 14:30
la marge....la marge....une question : Pourquoi Renault résiste mieux à la crise que stell ?

J'attend en particulier l'explication de BONI67
La marge réalisée au dépens de la qualité (PureToc, airbags, direction fissurée, bugs logiciels) n'est pas viable à moyen et long terme. Si elle remplit les caisses dans un premier temps ( ce qui s'est passé) , les clients se chargent, après une certaine latence, de les vider en allant voir ailleurs pour (essayer d'en) avoir vraiment pour leur argent. C'est la phase actuelle.

Après, il faut des années et des années pour pouvoir recréer la confiance dans les marques dont l'image a été ainsi dévaluée.

En attendant tout ce temps, le principal instigateur du cost killing mortifère pourra s'occuper de ses vignes. Il en a les moyens et sera finalement le principal (le seul ?) bénéficiaire.
11 octobre 2024 17:55
renault resiste mieux , car renault vient de bien plus bas que le PW actuel de stellantis, et de plus renault vient d'un cycle produit optimisé et presque dejà realisé....RENAULT A LA GAMME la plus recente d'Europe ce qui aide pour vendre...
et renault n' aucune presence americaine...CQFD

et pour les soucis qualite, takata c'est general pour ceux qui en on ete equipé...renault a dejà un procès en cours pour ses moteurs, les bug logiciel sont ont ete tres nombreux chez vw et bien d'autres...etc etc...

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