RENAULT : Renault va lancer une voiture électrique qui fonctionne à l’essence,

marc.cou

18 septembre 2024 •09:44

Une motorisation électrique, vraiment ?

Les moteurs HR10, qui seront intégrés au système de prolongateur d’autonomie (Range Extender) de la Lecar 459 Hybrid, sont déjà utilisés dans des solutions similaires pour les utilitaires légers de Horse. Ces moteurs ne propulsent pas directement les roues du véhicule, mais alimentent la batterie via un générateur électrique embarqué, permettant ainsi au moteur de fonctionner dans son état le plus efficace, réduisant ainsi la consommation de carburant et les émissions.

En d’autres termes, il s’agit d’une technologie très similaire à celle employées par Nissan avec ses motorisation e-Power. Peut-on vraiment appeler ça des motorisations « électriques » ? Nous vous laisserons seuls
juges.

https://www.frandroid.com/marques/nissan/1458884_pourquoi-le-nouveau-n issan-x-trail-electrique-est-il-une-aberration-ecologique
Le système EREV permettra au Lecar 459 Hybrid de se recharger comme tout autre véhicule électrique, à l’aide de bornes publiques ou de prises domestiques. Lorsque le moteur est alimenté par des carburants flex à faibles émissions, cela permet de réduire significativement l’empreinte carbone du véhicule sur l’ensemble de son cycle de vie, « rendant ainsi l’EREV comparable aux véhicules électriques à longue autonomie. »

marc.cou

18 septembre 2024 •09:44

Ces systèmes permettent notamment aux constructeurs d’avancer des autonomies impressionnantes, souvent supérieures à 1 000 km. Les constructeurs chinois en sont friands, et Hyundai s’intéresse également à cette technologie. Un premier modèle coréen doté de cette motorisation est prévu pour 2027 avec une autonomie estimée de 900 km.

marc.cou

18 septembre 2024 •09:45

Avec cet accord, Horse fournira 12 000 unités par an de son moteur HR10 1,0 litre trois cylindres, un moteur spécialement conçu pour fonctionner avec des carburants flex, tels que l’éthanol, très populaires au Brésil.

Le moteur HR10 de Horse, fabriqué dans l’usine de Curitiba, au Brésil, génère jusqu’à 116 ch de puissance et 200 Nm de couple. Aux côtés de ce bloc, Lecar s’appuiera sur un générateur électrique fourni par WEG, partenaire de Horse pour les composants électriques.

marc.cou

18 septembre 2024 •09:46

https://www.msn.com/fr-fr/auto/actualite/renault-va-lancer-une-voiture-%C3%A9lec trique-qui-fonctionne-%C3%A0-l-essence-et-ce-n-est-pas-une-hybride/ar-AA1qKuPE?o cid=hpmsn&cvid=1716795f84e14452b4c9d96a4f16b49a&ei=13#:~:text=Horse%20co llabore%20avec,couleur%20en%20Europe.

lb1970

18 septembre 2024 •12:55

Merci d'être précis
Ce n'est pas Renault qui lance ce véhicule
C'est le constructeur brésilien Lecar qui lance un véhicule hybride dont la particularité est que le moteur thermique n'entraine pas les roues mais fait tourner un générateur qui recharge la batterie.
Pour son véhicule, Lecar a choisi de s'approvisionner en moteur thermique chez Horse, la filiale de Renault.

b.robe15

18 septembre 2024 •21:56

en gros , on réinvente le groupe électrogène....

byjfk

19 septembre 2024 •08:48

Le marché automobile européen a fortement baissé au mois d'août (-18,3 % sur un an), entraîné notamment par la morosité des marchés allemand, français et italien, selon les chiffres publiés ce matin par l'Association des constructeurs (ACEA).
Depuis le début de l'année, les ventes connaissent cependant une légère croissance (+1,4 %), notamment grâce aux marchés italien et espagnol, avec un total de près de 7,2 millions d'immatriculations.

Mais les ventes de voitures électriques ont enregistré leur quatrième mois de baisse en août (-43,9 %), repassant sous la barre des 100.000 véhicules, pour 14,4 % du marché.

Presse eco