RENAULT : Mtach Renault Austral vs Toyota Rav4 : 5-1 selon autoplus

el.tito

21 juin 2023 •12:37

très intéressant.
Sans comparaison donc ! 

C'est à lire.
Cdlt

marc.cou

21 juin 2023 •13:01

Et le match Renault mégane E Tesla on le zappe...... 

d.brault

21 juin 2023 •13:10

postez vos liens marc.cou .   

fbarthe4

21 juin 2023 •14:12

le match Renault   Megane E   Tesla        à été fait par l'auto journal   recherchez le numéros du journal .

la Megane était en tète     

fbarthe4

21 juin 2023 •14:13

auto plus..pardon

Babasse450

21 juin 2023 •14:36

Une belle réussite cet Austral, la meilleure voiture que Renault n'ait jamais construite. L'intérieur est très haut de gamme.

Et je ne dis pas ça parce que je propriétaire de l'une d'entre elle.

marc.cou

21 juin 2023 •15:35

on veut les détails des tests😀​ et oui ils arrivent

marc.cou

21 juin 2023 •15:39

Dans ces versions, les modèles sont équipés d’une batterie de 60 kWh (chiffre non officiel pour la Tesla). L’autonomie mixte WLTP tourne en faveur de la Model 3 : 510 km avec les roues de 18 pouces de série, comme sur notre modèle d’essai, contre 454 km au mieux pour la Mégane. L’américaine obtient un meilleur rayon d’action grâce à sa consommation mixte WLTP plus basse de 14,4 kWh/100 km. C'est 16,1 kWh/100 km pour sa rivale.

Lors de nos tests d’autonomie et à l'occasion de ce comparatif, nous avons retrouvé cette meilleure efficience de la Tesla. Si les deux modèles ont fait jeu égal sur des parcours quotidiens en zone périurbaine avec une consommation de 14,5 kWh/100 kWh, l’américaine s’est montrée plus sobre sur l’autoroute en affichant un remarquable 19,3 kWh/100 km contre 23,2 kWh/100 km pour la française, qui souffre là d’une aérodynamique moins soignée avec sa carrure de crossover. La Tesla, elle, fend l’air grâce à sa carrosserie basse et profilée.
Restons un moment au chapitre voyage. La Tesla s'y démarque à nouveau par son planificateur de trajet diablement précis et efficace quand celui de la Renault manque encore de pertinence ; un défaut que nous avions déjà souligné lors d’un aller-retour Paris Bordeaux avec la Mégane E-Tech. Au moment de faire le plein de watts sur les bornes à haute capacité DC, la Model 3 garde l’avantage avec sa puissance de charge maxi de 170 kW, contre 130 kW pour la française.

L'américaine bénéficie aussi du tarif avantageux des superchargeurs de la marque, qui facturent actuellement le kilowattheure entre 0,33 et 0,37 €, contre 0,44 à 0,49 € pour les non-propriétaires de Tesla. Mais les superchargeurs ont tout de même un inconvénient : ils imposent toujours de sortir de l’autoroute pour se recharger lors des voyages. Sur les bornes publiques de capacité moyenne (AC), la Tesla garde l’avantage avec son chargeur embarqué de 11 kW contre 7,4 kW pour la Mégane dans cette version Super Charge. La française peut grimper à 22 kW en Optimum Charge, mais c'est 2 000 € plus cher (voir guide d'achat Mégane).

marc.cou

21 juin 2023 •15:43

Renault Mégane E-Tech
ON AIME

Confort et agrément de conduite
Idéal pour le quotidien
Ergonomie plus intuitive
ON REGRETTE

Prix et équipements vs Model 3
Freinage inconsistant
Moindre aptitude aux voyages

marc.cou

21 juin 2023 •15:44

Tesla Model 3
ON AIME

Efficience et polyvalence
Performances et châssis
Coffres et espace à bord

 ON REGRETTE

Confort ferme
Pas de hayon de coffre
Ergonomie un peu déroutante (au début)

serval02

21 juin 2023 •18:00

Le redressement rapide de RNO deplait au basheurs habituels de la société.
Preuve que c est la bonne voie..
Et dire que ces "experts" financiers et de la bourse nous prédisaient une sortie du CAC 40, un dépôt de bilan et la fin de l alliance..
De vrais de vrais champions du monde ces boussoles qui indiquent le sud..
😂​😂​😂​😂