DBT : 161 stations ouvertes, les autres arrivent...

mitch68

25 septembre 2026 •16:35

🔌 118 stations fin 2025
⚡ 135 au 30 juin 2026
🚀 24 nouvelles stations ouvertes sur les 7 premiers mois, dont 14 rien qu’en juillet
📈 CA R3 S1 2026 : +103 %
💰 1,5 M€ de CA, soit désormais 41 % du CA total de DBT
🔋 nombre de recharges : +66 %
Et derrière, le développement est déjà structuré financièrement :
🏦 Banque des Territoires + Amundi financent 80 % des investissements R3
💰 enveloppe globale jusqu’à 50 M€
👉 DBT n’en finance que 20 %
Fin 2025, il restait encore environ 20 M€ d’enveloppe à engager, soit seulement ~4 M€ de quote-part DBT.
Et c’est là que ça devient intéressant :
plus le réseau grossit, plus les bornes génèrent des revenus quotidiens récurrents.
👉 davantage de stations
👉 davantage de recharges
👉 davantage de CA
👉 davantage de capacité à financer la croissance suivante
Le cercle vertueux peut commencer à s’installer.
Avec l’accélération des ventes de VE, les implantations en grande distribution et le déploiement qui s’intensifie en régions, je pense que la fin 2026 peut marquer un vrai changement de dimension pour R3.
Et si, en parallèle, la pression OCA disparaît réellement…
💥 le marché pourrait complètement revoir la valorisation de DBT.
🎯 Objectif personnel : 0,30 € si le rerating se confirme.

M6503066

25 septembre 2026 •16:48

et depuis Mars toutes bornes est équipées de câble anti coupe :) soit CA S1 était d'ailleurs abimé par les vols en amont fin 2025 et début 2026...
si je peux me permettre de rajouter cette précision à ton beau résumé

mitch68

25 septembre 2026 •16:53

depuis mars 2026, les nouvelles bornes sont équipées de câbles anti-coupe.
Pourquoi c’est important ?
Parce que le S1 a aussi été pénalisé par les vols et dégradations de câbles survenus fin 2025 et début 2026.
Autrement dit, une partie de la performance du premier semestre a été grevée par un problème opérationnel qui semble désormais mieux maîtrisé.
Et derrière, le modèle devient de plus en plus intéressant :
⚡ plus de stations
⚡ plus de disponibilité
⚡ plus de recharges
⚡ plus de revenus récurrents
⚡ moins d’arrêts liés aux vols si les dispositifs anti-coupe sont efficaces
C’est exactement ce qu’on veut voir sur un réseau en phase d’accélération.
Et si on ajoute :
🔥 possible fin de la pression OCA
🏦 financement R3 déjà en place
🚗 ventes de VE qui accélèrent
🔌 demande de bornes qui monte
📊 valorisation encore faible
…alors oui, la fin 2026 peut vraiment marquer un changement de dimension pour DBT / R3.

florida777

26 septembre 2026 •17:33

Pour moi, le point crucial est la pression OCAs.

Si DBT parvient à remplacer les OCAs par des prêts bancaires, alors on restera pas longtemps sur 0.06€.

Reste à savoir si tout cela est possible.

Fin des OCAs c sur mais quoi ensuite ?