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    DBT : Fin prochaine du contrat actuel

    15 sept. 2026 18:31

    Mais après? Je crains le nouveau contrat dans la foulée car DBT a un grand besoin de financement vue l'accélération des installations

    7 réponses

    • 15 septembre 2026 18:48

      Pour être honnête, je pense pareil.

      A moins que R3 fasse ressortir un fort cash-flow donnant accès aux prêts bancaires. Mais là c de la supposition.

      Si R3 fait 4M€ en 2026 et beaucoup plus en 2027, alors on peut envisager une banque qui prête pour R3.

      Complexe.

    • 15 septembre 2026 18:56

      Alors je n'ai pas non plus la réponse. Ce qui est sûr c'est que les revenus vont être récurrent et en forte augmentation. Deux raisons:
      Passant de 121 stations à 200 stations en 1 an et surtout il y a chaque mois de plus en plus de VE à coup de 50000 minimum par mois et c'est que le début donc oui 4 millions sont envisageable et 7 millions en 2027 serai un minimum

    • 15 septembre 2026 21:48

      M6676105 R3 va vraiment exploser en CA ...

      2026 > 200 stations > 4M€
      2027 > 300 stations > 10M€
      2028 > 450 stations > 20M€
      2029 > 600 stations > 35M€
      2030 > 800 stations > 55M€
      2031 > 1000 stations > 80M€

      Ce sera exponentiel pour moi.

      Véhicules électriques 3% en 2025 et 20% en 2031.

    • 15 septembre 2026 21:49

      M6519141

    • 16 septembre 2026 00:35

      Un train en cacherait il un autre ?...

    • 16 septembre 2026 08:00
      15 septembre 2026 21:49

      M6519141

      👍​
      Merci cela semble cohérent.

      Info sur 2crsi également

    • 16 septembre 2026 09:01
      15 septembre 2026 18:31

      Mais après? Je crains le nouveau contrat dans la foulée car DBT a un grand besoin de financement vue l'accélération des installations

      Cela fait plus de dix ans que DBT Survie avec des A / K ! rien de nouveau à l'horizon ....

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