DBT : DBT futur candidat pour le territoire SUD ALSACE?

Semygo

29 mai 2026 •07:20

Raphaël Schellenberger propose de faire du Sud Alsace « un territoire pilote » de l’électrification des poids lourds
Raphaël Schellenberger, député haut-rhinois, appelle l’État à soutenir l’implantation de bornes de recharge rapides « sur des sites stratégiques », afin d’encourager les entreprises logistiques à convertir leurs flottes, dans le cadre du plan national pour l’électrification des usages.
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Olivier Brégeard - Hier à 14:17 | mis à jour hier à 20:04 - | |
Dans le cadre du plan national pour l’électrification des usages, qui prévoit notamment l’identification de cent territoires bénéficiant d’un accompagnement renforcé de l’État, le député haut-rhinois Raphaël Schellenberger a transmis au préfet une proposition pour faire du Sud Alsace « un territoire pilote de l’électrification des transports lourds ».

Pour inciter les entreprises logistiques à convertir progressivement leurs flottes à l’électrique, il suggère l’implantation, avec le soutien des pouvoirs publics et des acteurs locaux, de bornes de recharge rapides « sur des sites stratégiques du territoire », comme les ports de Mulhouse-Rhin et de Colmar Neuf-Brisach, le secteur industriel de l’EuroAirport, les « principaux corridors logistiques connectés » aux autoroutes A35 et A36.
« Cette approche permettra aux acteurs économiques de concentrer leurs investissements sur le renouvellement de leurs véhicules, tout en sécurisant les conditions opérationnelles nécessaires au basculement vers l’électrique.
L’objectif est également de structurer progressivement un corridor logistique décarboné entre les plateformes industrielles, portuaires et transfrontalières du Sud Alsace », écrit le député.
Maturité technologique des batteries
Il observe que le Sud Alsace concentre plusieurs plateformes logistiques « dont l’activité repose majoritairement sur des trajets de moyenne distance », des usages « aujourd’hui compatibles avec la maturité technologique des batteries destinées aux poids lourds électriques ».

Raphaël Schellenberger rappelle les dispositifs nationaux qui peuvent aider les entreprises à convertir leur flotte : le plan d’électrification présenté par EDF, prévoyant 30 millions d’euros d’aides à l’achat de poids lourds électriques et 50 millions d’euros pour l’installation de 180 bornes de recharge poids lourds sur le territoire national ; le plan d’électrification gouvernemental, prévoyant une revalorisation des aides à l’achat pouvant dépasser 100 000 € par tracteur routier électrique à compter du 1 er juin 2026.
« La future mise en œuvre de la taxe poids lourds par la Collectivité européenne d’Alsace pourrait également devenir un levier d’incitation majeur. La création d’un dispositif d’exonération pour les poids lourds électriques, à l’image du modèle suisse voisin, renforcerait fortement l’attractivité du territoire pour les transporteurs engagés dans la transition énergétique », souligne Raphaël Schellenberger.