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    DBT : Une modélisation de la recharge rapide finalisée début 2021

    06 févr. 2021 10:21

    La dernière phase du projet vise ainsi à obtenir « une modélisation de la recharge rapide en lien avec le bâtiment et les scénarios associés, qui seront finalisés début 2021 », annonce Thomas Roillet.

    En parallèle, le laboratoire L2EP poursuit ses travaux de recherche et développement sur la recharge des véhicules électriques. À titre d'exemple, « le projet Groupée 4.0 traite la recharge d'une voiture en autopartage et un concept vehicle-to-grid sera expérimenté en taille réelle », illustre Daniel Marin. Le laboratoire est aussi en contact avec une métropole souhaitant utiliser la recharge rapide pour les transports et avec des laboratoires internationaux en vue de participer à un projet européen.

    2 réponses

    • 07 février 2021 17:23

      Où en est-on de l'installation de bornes de recharge sur le territoire français ?


      On distingue en fait plusieurs types de bornes. La grande majorité (90%) sont des bornes privées, qui appartiennent à des entreprises ou des particuliers et sont utilisées pour recharger les véhicules soit la nuit soit sur le temps de travail, à des moments où l'on n'a pas besoin de sa voiture. Mais parce qu'il s'agit justement de bornes privées, il est plus compliqué de les recenser.

      Difficile donc d'avoir des chiffres précis sur ce segment.

      Chez DBT, nous travaillons spécifiquement sur les bornes publiques, qui représentent 10% du parc global.

      Concernant les bornes rapides, on en compte environ 2 000-2 500 en France, et DBT en a fourni un tiers.

    • 07 février 2021 18:02

      #evolis Vous étiez parti en vacances ?
      c'est posté ici depuis quelques jours
      avec des liens
      intéressants 😇
      https://www.boursorama.com/bourse/forum/1rPALDBT/det ail/457145903/

      + vidéo pour visionner les tests en cours
      https://www.youtube.com/watch?v=n_UXAu7wfH8

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