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AIR LIQUIDE : Coup dur pour Air Liquide

23 nov. 2025 11:17

Exxon Mobil a suspendu ses plans pour la construction aux USA de ce qui devait devenir l'une des plus grandes installations mondiales de production d'hydrogène. Quelles sont les entreprises qui devaient intervenir sur ces travaux ?

Les principaux partenaires identifiés pour le projet d’hydrogène d’ExxonMobil à Baytown (Texas) étaient Air Liquide et BASF.

Entreprises impliquées dans le projet
•Air Liquide
oAvait signé un accord à long terme avec ExxonMobil pour investir jusqu’à 850 millions USD dans des unités de séparation des gaz de l’air et infrastructures associées.
oDevait fournir l’oxygène nécessaire à la production d’hydrogène bas carbone et soutenir la production d’ammoniac à faible émission.
oL’objectif était d’augmenter de 50 % ses capacités de production d’oxygène au Texas.

•BASF
oAvait conclu une collaboration stratégique avec ExxonMobil pour développer la technologie de pyrolyse du méthane, permettant de produire de l’hydrogène à faibles émissions et du carbone solide.
oUne usine pilote/démonstration était prévue à Baytown pour valider cette technologie à grande échelle.
oCette approche visait à réduire les émissions de CO₂ en évitant le recours systématique au captage et stockage du carbone.

Contexte du projet

•ExxonMobil avait annoncé en 2022 son intention de construire la plus grande usine mondiale de production d’hydrogène « bleu » (hydrogène produit à partir de gaz naturel avec captage du CO₂).
•L’usine devait produire 1 milliard de pieds cubes d’hydrogène par jour et environ 1 million de tonnes d’ammoniac par an, avec un objectif de captage de 98 % des émissions de CO₂.
•Le projet a été suspendu en novembre 2025 en raison d’une demande insuffisante et du coût élevé de l’hydrogène, malgré ces partenariats industriels.

Points à retenir

•Air Liquide devait jouer un rôle clé dans l’approvisionnement en oxygène et infrastructures.
•BASF apportait son expertise technologique pour une production d’hydrogène plus propre via la pyrolyse du méthane.
•La suspension illustre les difficultés économiques et commerciales de la transition énergétique, même avec des acteurs industriels majeurs impliqués.
•Air Liquide apportait la partie industrielle lourde (oxygène, infrastructures).
•BASF apportait la partie technologique innovante (pyrolyse du méthane).
•ExxonMobil devait orchestrer l’ensemble pour produire 1 milliard de pieds cubes d’hydrogène par jour et 1 million de tonnes d’ammoniac par an, avec captage de 98 % du CO₂.
•Le projet est suspendu faute de demande suffisante et à cause du coût élevé de l’hydrogène.

En résumé :

La suspension du projet d’hydrogène d’ExxonMobil à Baytown impacte directement ExxonMobil, Air Liquide, BASF et plus largement le marché américain de l’hydrogène. Elle illustre les difficultés économiques et commerciales de la transition énergétique malgré des partenariats industriels majeurs
Impacts détaillés

1. ExxonMobil

•Perte d’image : L’arrêt d’un projet présenté comme « le plus grand au monde » fragilise sa crédibilité dans la transition énergétique.
•Stratégie retardée : ExxonMobil comptait sur ce projet pour démontrer sa capacité à produire de l’hydrogène « bleu » à grande échelle.
•Signal au marché : L’entreprise reconnaît que la demande et les coûts ne permettent pas encore de rentabiliser de tels investissements

2. Air Liquide

•Investissement différé : Air Liquide avait prévu jusqu’à 850 M USD pour construire quatre unités de séparation des gaz et accroître de 50 % ses capacités d’oxygène au Texas.
•Infrastructure inutilisée : Le projet devait permettre le transport d’hydrogène via son réseau de pipelines existant. La suspension limite l’utilisation de ces infrastructures.
•Impact stratégique : Air Liquide reste un acteur clé du secteur, mais voit un projet phare repoussé, ce qui ralentit son expansion en Amérique du Nord.

3. BASF
•Technologie freinée : BASF devait tester à grande échelle la pyrolyse du méthane, une technologie innovante pour produire hydrogène bas carbone et carbone solide.
•Retard d’industrialisation : La suspension reporte la validation industrielle de cette technologie, ce qui ralentit son adoption commerciale.


4. Marché américain de l’hydrogène
•Manque de demande : Le projet est suspendu principalement à cause d’une demande insuffisante et du coût élevé de l’hydrogène.
•Signal négatif : Cela montre que, malgré les ambitions politiques et industrielles, le marché n’est pas encore mûr pour des projets géants.
•Effet domino : D’autres projets pourraient être ralentis ou annulés si les conditions économiques et réglementaires ne s’améliorent pas.
•Besoin de soutien public : ExxonMobil avait conditionné sa décision finale à des politiques gouvernementales favorables et des permis réglementaires. Le retrait de financements fédéraux accentue les difficultés

Conclusion

•ExxonMobil perd un projet vitrine.
•Air Liquide et BASF voient leurs investissements et innovations freinés.
•Le marché américain de l’hydrogène reste fragile, dépendant de la demande et du soutien politique.

17 réponses

  • 23 novembre 2025 11:24

    Reste à savoir comment vont réagir les marchés et à se demander si les mauvais résultats boursiers de ces derniers temps n'étaient pas causés par cette nouvelle qui n'était sans doute connu que par quelques "happy few".

    Soyons tout de même prudents


  • 23 novembre 2025 11:46

    Ce qui est bizarre, c'est que 2 jours avant l'annonce de la suspension de la construction de cette usine avec AIr LIquide et BASF, EXXON Mobil signait un accord avec BASF pour la construction d'une autre usine au même endroit pour la production d'hydrogène (certes en moins grande quantité)...........................😡​

    Ce serait bien que Air Liquide nous renseigne sur cette affaire curieuse.


  • 23 novembre 2025 12:26

    Des pénalités ou des compensations sont elles en cours de négo ?

    en tout cas merci pour l'info


  • 24 novembre 2025 07:54

    Bonjour
    Oui comment va réagir la bourse ??


  • 24 novembre 2025 09:48

    C'est toujours dommage de perdre un contrat, mais il faut relativiser.
    A priori, il s'agit du contrat de 50 millions d'investissements nouveaux mentionné dans le communiqué du 7 octobre dernier (le nom des clients n'était pas mentionné) sur la côte du golfe du Mexique. Ces investissements nouveaux complétaient des implantations existantes d'Air Liquide.
    Comparé aux investissements annuels, cela reste assez marginal. Après, c'est quand même une perte de chiffres d'affaires futurs et pérennes.
    Mais j'imagine que dans ce genre de contrat, des indemnités sont prévues en cas de rupture par le client demandeur.
    C'est malgré tout, un mauvais coup pour la filière hydrogène.


  • 24 novembre 2025 10:02

    Bonjour jep02 ,

    Je pense que tu veux parler du Golfe d'Amérique, n'est-il pas ?

    Bonne journée


  • 24 novembre 2025 10:13

    Ça n'a pas l'air d'inquiéter Oddo, qui "réitère son opinion 'surperformance' et son objectif de cours de 216 euros" ☺


  • 24 novembre 2025 10:14

    850 M$ sur 27 M€ de CA on devrait s'en remettre même si c'est dommage en terme de visibilité. le bon côté c'est que ça permet de garder du cash sur un projet ou la demande est faible et la renta reste incertaine. Pour moi c'est une bonne nouvelle.


  • 24 novembre 2025 11:55

    Non ce n’est pas vraiment une bonne nouvelle, même si ce n’est guère significatif au regard du CA d’Air Liquide. Le mauvais signal est plutôt la faiblesse de la demande dans le secteur de l’hydrogène. Le problème du coût est soulevé. L’électricité serait-elle moins chère ?


  • 24 novembre 2025 13:32

    Faible demande et impact limité certes mais n’étant pas le cœur de métier d’AI, en quoi est-ce une mauvaise nouvelle ?


  • 24 novembre 2025 14:30

    smaldini
    13:52
    Le PDG Darren Woods indique que la demande client est « trop faible » pour justifier l’investissement !

    Exxon dit pouvoir relancer le projet si la demande du marché augmente, mais ne précise pas quand cela pourrait arriver.

    Donc, ce n’est pas un abandon pur et simple, mais plutôt une mise en suspens en attendant des signaux plus favorables du marché.

    Merci pour votre contribution. Dommage qu'il y ait autant de fil et que les réponses soient éparpillées en créant des post en parallèle..


  • 24 novembre 2025 14:38
    24 novembre 2025 10:02

    Bonjour jep02 ,

    Je pense que tu veux parler du Golfe d'Amérique, n'est-il pas ?

    Bonne journée

    Non, il ne parlait pas du golf Trump Turnberry 🙃


  • 24 novembre 2025 15:06
    23 novembre 2025 12:26

    Des pénalités ou des compensations sont elles en cours de négo ?

    en tout cas merci pour l'info

    Bonjour,
    Au vu de la communication d'Air Liquide du 5 avril 2025, cela me semble être un projet et que la décision finale d'investissement n'a pas été
    décidée.
    https://www.airliquide.com/fr/histoires/developpement-durable/un-pro jet-dinvestissement-pour-la-production-doxygene-bas-carbone-en-amerique


  • 30 novembre 2025 11:54

    Mmemni, mon observation au sujet de la situation du carburant hydrogène était relative au secteur lui-même que la presse et certains experts tendent à présenter comme une alternative à l’électricité pour faire mouvoir les véhicules. Pour l’instant celle-ci semble se developper très vite et, de ce fait, réduire à la portion congrue les autres alternatives.


  • 30 novembre 2025 13:28
    24 novembre 2025 11:55

    Non ce n’est pas vraiment une bonne nouvelle, même si ce n’est guère significatif au regard du CA d’Air Liquide. Le mauvais signal est plutôt la faiblesse de la demande dans le secteur de l’hydrogène. Le problème du coût est soulevé. L’électricité serait-elle moins chère ?

    L'avenir de l'hydrogéne semble plus prometteur sur le marché des camions et des trains (cela évite d'électrifier les lignes qui ne le sont pas encore). Cela veut dire qu'il y a tout intérêt à se placer sur ce marché, afin d'obtenir dés à présent des parts de marché. Donc il est urgent de se lancer!


  • 30 novembre 2025 16:07

    Sparwari, je partage votre point de vue, l’hydrogène semble approprié pour le transport par camions et par train. Ces deux débouchés constituent de très bonnes opportunités.


  • 01 décembre 2025 15:55

    Le demarrage de l'usine d' Anvers de craquage de NH3 est un grand succes. On vise a produire H2 vert pour les besoins de la petrochimie de la chimie et siderurgie. Le reste, a part le spatial, c'est pour le moment du grand pipeau, meme pour les flottes captives ou l' aeronautique.


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