AIR LIQUIDE : H, On avance chez Toyota

bap74

10 août 2023 •23:09

Et Honda investit aussi en association avec GM

""Nous comptons historiquement parmi les motoristes les plus réputés au monde", souligne Pierre Guignot, directeur de Honda Automobiles France. "Il n’y a pas de raison que nous ne le soyons pas également avec la technologie de la pile à combustible". Le constructeur japonais fait partie de ceux qui croient fermement à l’avenir de la voiture à hydrogène. Dès 1999, Honda dévoilait le prototype FCX-V1 et il fut le premier à obtenir une homologation, au Japon comme aux Etats-Unis, dès 2002. Cette citadine à pile à combustible a été remplacée en 2008 par la FCX Clarity, proposée comme sa devancière à la location à quelques clients triés sur le volet. Bref, Honda est un véritable pionnier de l’hydrogène et compte bien asseoir sa position dans le futur.  Pour cela, Honda a annoncé la commercialisation de sa pile à combustible à des entreprises tierces. Cela pourra concerner plusieurs types d’application, dont des générateurs d’électricité stationnaire, des machines de chantier ou des véhicules commerciaux. Mais l’application la plus complexe, tant en termes de volumes de ventes que de contraintes d’espace, concerne l’automobile. 
Dès 2024, Honda lancera une version à hydrogène de son nouveau CR-V, un SUV de taille moyenne. Sous le capot de celui-ci se trouvera la dernière génération de pile à combustible du constructeur, développée en partenariat avec General Motors. Celle-ci représentera un véritable saut technologique, puisque sa durée de vie sera trois fois supérieure à celle montée dans la Clarity, dont la commercialisation a été récemment arrêtée. Et son tarif sera divisé par deux. Honda ne compte pas s’arrêter là : pour sa future génération commercialisée en 2030, l’objectif est encore de doubler la durée de vie et de diviser le coût par deux Au fur et à mesure des progrès, les ventes devraient se multiplier. Au début, Honda ne vise que 2.000 ventes annuelles. Un chiffre qui devrait grimper à 60.000 en 2030, puis qui se compterait en centaines de milliers au milieu de la prochaine décennie. Ainsi, Honda pourrait devenir un incontournable de la motorisation hydrogène, et équiper des marques qui ont choisi de tourner le dos à la pile à combustible. Il en va de même pour Toyota, qui propose depuis 2021 de commercialiser la pile à combustible de sa Mirai.

jep02

11 août 2023 •09:18

bap74 ,          
Outre le prix actuel que je confirme, car je viens justement de me renseigner à ce sujet, ce qui freine également est l'absence de stations de recharge H2 sur une grande partie du territoire.       
Sinon, j'aime bien "le volume utile des utilitaires". 😉

fturcat

11 août 2023 •10:52

jep02 La densite des stations de ravitaillement n'est pas le seul pb.La pile a combustible reste chere, son rendement moyen n'est de 50 % (donc 50 % de chaleur directement aux petits oiseaux et rechauffement global). Pour les poids lourds et le maritime, inutile d'y songer meme en revant. Enfin se pose la duree de vie de la pile et sa maintenance.C'est la raison poir laquelle l' Indien Tata travaille avec Cummings motors sur le moteur thermique a H2, qui reste la seule solution veritable pour les fortes puissances et couples. Actuellement on essaie de passer la patate chaude aux particuliers pour payer une evolution techno non mature a prix d'or .. Ca ne marche pas pour les industriels, evidemment. Enfin PAC ou moteur thermique, c'est toujours de l' Hydrogene  !

Bob6146

14 août 2023 •18:55

Quelle affaire ! 

jphr63

15 août 2023 •07:50

fturcat 
Je crois que Toyota et Hyundai travaille également sur le moteur thermique hydrogène.
Si cela fonctionnait on pourrait continuer d’utiliser les chaînes de production des moteurs thermiques actuels.
Affaire à suivre….

DENIS06

16 août 2023 •09:37

jphr63 Toyota a participé me semble t il à une course de 24h avec un véhicule avec moteur à combustion interne fonctionnant à l hydrogène. 

jphr63

16 août 2023 •09:50

DENIS06 
Bonjour 
Ce n’est pas encore fait au niveau du championnat du monde 
La prochaine étape est 2025/2026 où Toyota courra avec ce type de moteur dans des épreuves type Le Mans.
Ils ont cependant fait une course de 24 heures au Japon dans une voiture type tourisme. 
Les médias n’en parlent que très peu-tout du moins en France- mais c’est une réalité avec une attente importante.
Bonne journée

fturcat

16 août 2023 •10:11

jphr63 Cela illustre parfaitement l'opinion simpliste de nombre de pretendus ecolos et meme journalistes en France pour lesquels thermique est synonyme de polluant et a bannir ... Ils ignorent tout de la signification d'un rendement energetique et ne se polarisent que sur le Co2 ... et jamais la somme de chaleur produite dans la reaction, ce qui a tout de meme un impact quand on se preoccupe de rechauffement global de la planete.

jep02

16 août 2023 •11:27

Bonjour fturcat ,    
Les journalistes tels qu'ils sont devenus, tout au moins sur la plupart des médias, ne sont plus qu'une caisse de résonance du pouvoir en place et des divers sujets à la mode, dont on nous rebat les oreilles du matin au soir dès qu'on appuie sur la zappette ou qu'on tourne les pages.               
Ils ont oublié l'essence (c'est exprès) même du journalisme.

kapo3

23 août 2023 •12:23

le CO2 est le loup garou des gouvernements qui  s'en servent pour apeurer la population et....taxer un peu plus le peuple....A quand la fameuse taxe européenne à 10 euros/tonne sur le CO2?

lutrich

26 août 2023 •00:51

Bientôt le H2 blanc extrait en Lorraine va rebattre les cartes, toutes les options sont sur la table, il faut laisser au temps faire son oeuvre !😇

jep02

26 août 2023 •09:51

Effectivement kapo3, actuellement ils s'en prennent au pauvre CO2 qui existait bien avant eux et qui existera quand tous ces plou taux krates seront sous les pissenlits.      
Sans CO2, pas de photosynthèse, donc plus de plantes, arbres, .... qui en retour donnent de l'O2 et stockent le carbone depuis des millions d'années.      
Le seul but de ces petits dic ta t'heures est de ponctionner la population en lui faisant croire n'importe quoi.       
Pendant ce temps là, ils sillonnent la planète en jets, se réunissent pour faire semblant de discuter si les taux doivent être à 4,5% ou à 4,4999 %, en rippaillant comme nos Chers Gaulois et arrosant le tout de crus millésimés.        
L'avenir de la planète n'est qu'un leurre pour endormir le peuple et l'assujettir encore plus qu'il ne l'est déjà.