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    CARMAT : Edwards, Starr, Carpentier : une longue histoire…!

    08 déc. 2023 11:16

    Miles Lowell Edwards est un ingénieur des fluides américain qui s’est d’abord investi et illustré dans l’injection d’essence des moteurs des bombardiers B-17.

    La guerre terminée, il conçoit l’idée - alors seulement l’idée - d’un cœur artificiel.

    C’est alors que, dans l’Oregon, il rencontre en 1959 un chirurgien américain, le Pr Albert Starr qui lui dit un cœur artificiel ça va être compliqué : pensons d’abord à ses valves ! Sont alors nées, les fameuses valves cardiaques métalliques Edwards-Starr…

    En 1967, Albert Starr et Alain Carpentier, alors jeune chef de clinique chirurgien cardiaque à l’Hôpital Broussais à Paris, se rencontrent. Albert Starr ayant entendu parler d’un projet de valve bioprothétique en cours d’étude dans le Laboratoire du Dr Carpentier et de son épouse….

    Ce fut là, le début d’une longue histoire. Aussi glorieuse qu‘inattendue : le docteur Alain Carpentier n’avait pas cru bon de déposer, avec son épouse, un brevet portant sur la préparation des tissus biologiques constitutifs de sa nouvelle valve cardiaque bioprothétique !

    Le début donc d’une longue histoire mondiale, pour ces valves cardiaques bioprothétiques, préparées antirejet, suite aux travaux de Madame Carpentier, biologiste, d’abord par du formaldéhyde. Suivront, l’usage du glutaraldéhyde ; puis ceux, anti-calcification, des cations divalents Ba, Mg et Sr…

    Aujourd’hui, les valves Carpentier-Edwards-Perimount, fabriquées… par « Edwards Life Science LLC (Etats-Unis) sont reconnues par la HAS française, et, ici aortiques, reconduites par renouvellement d’Inscription en date du 18 octobre 2022…

    Portes grandes ouvertes aujourd’hui du cœur Carmat, total, bioprothétique, adaptatif et autonome au monde entier ! Et breveté…

    Sauf erreur, involontaire, de ma part.

    9 réponses

    • 08 décembre 2023 11:17


      https://www.has-sante.fr/upload/docs/evamed/CNEDIMTS-6925_CARPENTIER-EDWARDS%20P ERIMOUNT%20MAGNA%20EASE%203300TFX_18%20octobre%202022_6925_avis.pdf

    • 08 décembre 2023 12:30

      J'eusse aimé téléchargé ce document, mais ce lei n'a pas fonctionné.

    • 08 décembre 2023 13:10


      C'est sur le site de la HAS...Vous devriez le trouver vite à par exemple: Dispositif médical Carpentier Edwards

    • 08 décembre 2023 13:40

      On me demande, puisqu' Airbus, ne semble plus guère s'intéresser à Carmat, de vous donner des précisions sur le C-17.
      C'est, mais oui bien sûr, le Mc Donnell Douglas C-17 Globemaster III !

    • 08 décembre 2023 13:41

      https://fr.wikipedia.org/wiki/McDonnell_Douglas_C-17_Globemaster_III

    • 08 décembre 2023 13:47

      Erreur tactique sur les radars du Forum : ça arrive quelquefois...

      Il s'agissait en réalité du Boeing B-17 Flying Fortress 😊
      Oui la forteresse volante !

      Comme bientôt, au firmament du Medical Device, le coeur français Carmat​ !

    • 08 décembre 2023 14:14

      Merci Systole. Concernant , le B217, que de souvenirs dans les BD de mes jeunes années et celui que j'ai monté en maquette Revel.

    • 08 décembre 2023 14:31

      merci Systole pour vos explications

      donc Aeson😍​ est bien du même tissus pour un anti rejet :et ça depuis le debut puisqu'il y a 9ans déjà le prof A; Carpentier disait que son cœur était fini et qu'il était opérationnel ,connu ,reconnu et en attente du Marquage CE ..
      ce qui me conforte a l'idée de me demander pourquoi tant de retards a ce jour
      Tant d'argent depensé
      les caisses sont vides a fin 12/2023
      Merci mr le dg

    • 08 décembre 2023 14:58

      Les explications, et seulement les miennes concernant le blocage, sont en même temps sur quelque(s) point(s) de la file "Loin du compte"...

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