De l'huile de moteur mélangée au diesel, et une augmentation de la pression des pneus. C'est la technique des ingénieurs de Volkswagen pour truquer les données d'émission de CO2. Certains salariés du groupe sont passés aux aveux, dans le quotidien allemand Bild, dimanche 8 novembre. Ils expliquent avoir agi ainsi, car les objectifs fixés par l'ancien président du directoire du groupe Martin Winterkorn étaient trop élevés. Les ingénieurs expliquent avoir eu recours à cette technique dès 2013, et jusqu'au printemps 2015, pour réduire la consommation de carburant lors des tests passés par les véhicules Volkswagen. Selon Bild , un technicien des services de recherche et développement, basé au siège de la marque à Wolfsburg, s'est confié sur ces pratiques fin octobre. Il aurait révélé à ses supérieurs que les données sur les émissions de CO2 étaient manipulées.
Des sanctions contre les salariés manipulateurs
Le groupe Volkswagen envisage des sanctions contre certains salariés qui ont manipulé les tests. Rien n'est prévu en revanche contre celui qui a révélé la tromperie « On ne peut pas punir quelqu'un qui a entrepris une démarche aussi courageuse », explique ainsi un haut responsable du groupe au quotidien allemand, qui révèle qu'il s'agit d'un ingénieur travaillant au département de recherche & développement, au siège de VW à Wolfsbourg. La marque allemande est accusée d'avoir équipé ses véhicules...
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