((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Refonte de l'ensemble avec plus de détails et de contexte)
Stellantis STLAM.MI sera conforme aux objectifs de l'Union européenne pour la réduction intermédiaire du carbone en 2025, visant à augmenter les ventes de véhicules électriques (EV) ou potentiellement à réduire la production de véhicules à essence, a déclaré jeudi le responsable européen de l'entreprise.
Jean-Philippe Imparato, qui a pris la tête de l'Europe en octobre, a déclaré que l'entreprise n'avait pas l'intention de payer les amendes de l'UE en 2025, ajoutant qu'il ne s'agissait même pas d'un "point de discussion" pour Stellantis.
"Nous avons 14 nouveaux modèles entièrement électriques qui seront lancés entre le second semestre de cette année et le premier semestre 2025", a-t-il déclaré.
Selon les règles de l'UE, les ventes de VE de Stellantis en Europe devraient passer de 12 % du total actuel à 21 %, a-t-il dit, avec des amendes potentielles de 300 millions d'euros (315 millions de dollars) pour tout point de pourcentage non atteint.
"Dans une telle situation , soit vous augmentez le volume des ventes de VE, soit vous réduisez le volume des ventes de véhicules à moteur à combustion interne (ICE) ", a déclaré M. Imparato.
La réduction des volumes de véhicules à moteur à combustion interne pourrait avoir des conséquences indésirables, a-t-il ajouté, en faisant référence à une réductionpotentielle de laproduction et à des licenciements.
M. Imparato a toutefois déclaré que la récente décision de Stellantis de rejoindre le lobby automobile européen ACEA , après avoir quitté le groupe au début de 2023, signifiait que le constructeur automobile s'alignerait sur les propositions officielles de l'ACEA .
Sous la direction de Carlos Tavares, qui a démissionné de ce mois-ci, l'entreprise s'est opposée à l'appel de l'ACEA en faveur d'un allègement des objectifs intermédiaires de réduction des émissions de carbone de l'UE pour 2025, les fameusesnormes CAFE. Si elles ne sont pas respectées, les normes CAFE pourraient coûter à l'industrie automobile des milliards d'euros d'amendes.
M. Imparato s'est adressé aux journalistes après avoir rencontré les syndicats à Turin, avant les discussions qui auront lieu la semaine prochaine lors d'une réunion officielle du ministère de l' industrieà Rome pour discuter des plans de fabrication à long terme de Stellantis pour l'Italie.
(1 dollar = 0,9531 euro)
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