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Stellantis se réorganise, Tavares prendra bien sa retraite début 2026
information fournie par Reuters 11/10/2024 à 11:42

Le directeur général de Stellantis, Carlos Tavares

Le directeur général de Stellantis, Carlos Tavares

Stellantis a annoncé plusieurs changements dans sa direction afin d'améliorer la performance de son organisation tandis que son directeur général, Carlos Tavares, prendra bien sa retraite début 2026.

Le constructeur automobile, sous pression en Amérique du Nord, a précisé jeudi avoir engagé le processus pour trouver un successeur à Carlos Tavares.

Parmi les changements, Doug Ostermann, ancien directeur des opérations ("chief operating officer", COO) pour la Chine, a été nommé au poste de directeur financier, en remplacement de Natalie Knight, qui quitte l'entreprise.

Antonio Filosa a quant à lui été nommé directeur des opérations pour l'Amérique du Nord, succédant à Carlos Zarlenga dont les nouvelles fonctions seront annoncées plus tard, a indiqué le groupe.

Dans une note, les analystes de RBC doutent de ces changements et de leur capacité à inverser les tendances, notamment les prix agressifs en Amérique du Nord et les stocks élevés chez les concessionnaires.

"En outre, nous pensons que ces décisions, en plus du départ à la retraite de [Carlos] Tavares en 2026, ajoutent de l'incertitude aux perspectives de Stellantis", ont-ils ajouté.

A la Bourse de Paris, le titre Stellantis cédait 3,67% à 11,75 euros 09h24 GMT. Le CAC 40 avançait de 0,08% au même moment. Depuis le début de l'année, l'action a perdu 44,5%.

Les analystes de JPMorgan estiment au contraire que ces changements apportent de la visibilité sur la structure de gestion et un engagement clair à trouver un successeur à Carlos Tavares.

En septembre, Stellantis avait laissé la porte ouverte à la possibilité que le directeur général conserve son poste au-delà de son mandat.

(Reportage Nora Eckert et Romolo Tosiani, avec la contribution de Shivansh Tiwary à Bangalore; version française Camille Raynaud et Kate Entringer)

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2 commentaires

  • 11 octobre 11:52

    Il va être très difficile à l'industrie automobile de nager à contre-courant de cette mondialisation créée par elle-même. L'heure est à la mise à la casse d'une partie de cette industrie hélas.


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