Stellantis-Nouveaux records au S1, efforts supplémentaires en vue sur les coûts

information fournie par Reuters •26/07/2023 à 14:44

 (Actualisé avec citation sur Tesla, conférence analystes)
    par Gilles Guillaume et Giulio Piovaccari
       PARIS/MILAN, 26 juillet (Reuters) - Stellantis
 STLAM.MI  a affiché de nouveaux résultats records au premier
semestre grâce à la hausse de ses ventes en Europe et en
Amérique du Nord et au maintien de tarifs élevés, mais prévenu
qu'il lui faudrait accélérer ses économies dans un environnement
de marché plus concurrentiel sur les prix.
    Le constructeur automobile né de la fusion entre PSA et FCA
a fait état mercredi d'un chiffre d'affaires de 98,4 milliards
d'euros (+12%), d'un bénéfice opérationnel ajusté de 14,1
milliards (+11%) et d'un bénéfice net de 10,9 milliards (+37%)
sur les six premiers mois de l'année. 
    Les analystes interrogés par Reuters attendaient un chiffre
d'affaires de 96,8 milliards d'euros et un bénéfice opérationnel
ajusté de 12,1 milliards.
    "Rien à redire dans les principaux chiffres de Stellantis,
des résultats très vigoureux à travers l'ensemble des régions",
commente Philippe Houchois, analyste chez Jefferies.
    L'action du groupe prenait 1,75% à 17,07 euros à 12h41 GMT.
        En revanche, la marge opérationnelle ajustée du
troisième constructeur mondial par le chiffre d'affaires, et
toujours l'un des plus rentables de l'industrie automobile,
s'est tassée à 14,4%, contre 14,5% un an plus tôt.
    Interrogé sur cette évolution, le directeur général de
Stellantis Carlos Tavares a répondu que cette mesure de
l'efficacité globale du groupe restait significativement
supérieure à celle affichée par Tesla  TESLA.O  et General
Motors  GM.N  sur la période.
    "Il sera intéressant de voir où nous nous situerons dans le
classement quand nous atteindrons le week-end", a-t-il ajouté,
faisant référence aux nombreuses autres publications de
résultats de constructeurs programmées sur la semaine.
    Lors d'une autre téléconférence de presse, Carlos Tavares a
expliqué la baisse de la profitabilité de Tesla par le fait que
le groupe californien entrait dans le monde réel de la
fabrication industrielle et de la concurrence.
       "Ils sont en train d'entrer dans mon monde, le monde des
prix serrés, de la concurrence sur les coûts, et aussi des
problèmes opérationnels auxquels une grande entreprise comme la
nôtre peut se retrouver confrontée", a-t-il ajouté.
  
        
  
        MARGE À 2 CHIFFRES EN 2023
  
        La marge opérationnelle du groupe en Amérique du Nord,
sa région la plus profitable, a également reculé de 60 points de
base à 17,5%, mais Stellantis a confirmé sa prévision d'une
marge globale à deux chiffres sur l'ensemble de 2023.
    La nouvelle directrice financière Natalie Knight, qui a pris
ses fonctions ce mois-ci, a souligné que la capacité tarifaire
du groupe restait le principal moteur pour ses résultats.
    "Nous avons passé diverses hausses de prix et le groupe a
très bien réussi à les maintenir, tout en étudiant où des
hausses additionnelles étaient appropriées au premier semestre",
a-t-elle dit au cours de la téléconférence de presse.
    La stratégie de Carlos Tavares allie accent sur les marchés
et les modèles les plus rentables et chasse permanente aux
coûts. Cette politique a permis à Stellantis de ramener à 33%
son point mort au premier semestre, contre moins de 40% l'an
dernier et un objectif stratégique moyen terme à moins de 50%, a
poursuivi le directeur général au cours d'une téléconférence de
presse.
    Cela signifie que le groupe continue de gagner de l'argent
même si ses ventes chutent des deux tiers, un moyen de le
protéger "des aléas externes", a ajouté le directeur général.
    "Mais si le marché est plus compétitif en termes de prix,
nous devons travailler plus dur sur les réductions de coûts afin
de garantir que nous rendions au marché l'espace de respiration
dont il a besoin tout en protégeant nos marges unitaires",
a-t-il aussi prévenu.
    En réduisant la disponibilité des véhicules, les pénuries de
semi-conducteurs et les engorgements logistiques ont contribué
jusqu'ici à soutenir les prix des véhicules, conjugués aux
hausses de tarifs liées à l'électrification.
    Mais l'industrie se prépare maintenant à une pression sur
les prix des véhicules électrifiés, dans le sillage des coupes
effectuées par Tesla à partir de janvier et de l'offensive des
marques chinoises.
    "Le combat contre les constructeurs chinois va être d’une
extrême brutalité", a averti le directeur général de Stellantis,
cette fois sur France Inter.
    "Nous avons de nombreuses manières de les combattre à
commencer par notre technologie (…) La deuxième chose, c'est de
ne pas être dogmatique. Si nous avons à faire face à des
constructeurs qui ont un avantage de plus de 25% (sur les
coûts), une des manières de lutter contre leur invasion, c'est
d'utiliser les mêmes armes qu'eux, c'est-à-dire ne pas hésiter à
utiliser des partenariats stratégiques", notamment pour les
approvisionnements en matières premières et en semi-conducteurs.

 (Reportage Gilles Guillaume, avec Zhifan Liu à Paris et Giulio
Piovaccari à Milan, édité par Kate Entringer)