par Kylie Madry
SANTA LUCIA, Mexique, 20 septembre (Reuters) - Il reste encore du travail à faire avec les autorités mexicaines pour aplanir les difficultés causées par le transfert des vols de fret de l'aéroport le plus fréquenté du pays vers un aéroport plus éloigné, ordonné par le gouvernement, a déclaré mercredi un dirigeant d'UPS.
UPS a démarré ses vols de fret à l'aéroport international Felipe Angeles (AIFA) - un aéroport militaire vieux d'un an et soutenu par le président du pays - le mois dernier, a déclaré Francisco Ricaurte, responsable de la société pour le Mexique et l'Amérique latine, lors d'un entretien avec Reuters au centre de triage.
Au début de l'année, le Mexique a ordonné aux transporteurs de fret de cesser d'exploiter à l'aéroport international de Mexico (AICM), les incitant à utiliser l'AIFA à la place dans le but de réduire la sursaturation de l'AICM.
Maintenant que le déménagement est terminé, "nous devons continuer à travailler avec les autorités et tous les membres de la chaîne de valeur" pour rendre les importations à l'AIFA plus agiles, a déclaré M. Ricaurte.
Les militaires dirigent les douanes dans tout le pays, y compris à l'AIFA.
"Si nous devons travailler dans ces conditions, nous devons parvenir à un accord afin que les autorités militaires puissent savoir clairement ce dont notre opération a besoin, et si cela signifie rendre certains processus plus flexibles, alors il faut le faire", a déclaré M. Ricaurte.
Le décret imposant ce déménagement a été décrié par les transporteurs de fret lorsqu'il a été publié pour la première fois.
"Ils nous ont donné un délai très court", a déclaré M. Ricaurte. "En tant qu'industrie, nous avons indiqué au gouvernement ce qui était faisable et ce qui ne l'était pas... et nous avons pu obtenir un délai supplémentaire
M. Ricaurte a ajouté que l'ambassadeur des États-Unis au Mexique, M. Ken Salazar, a rencontré les entreprises concernées pour discuter des implications de cette mesure, ce qui constitue une rare confirmation de l'inquiétude du gouvernement américain à cet égard.
Le décret ne s'applique qu'aux vols transportant uniquement du fret, les vols de passagers étant toujours autorisés à transporter du fret à l'AICM.
M. Ricaurte a indiqué qu'UPS continuait à utiliser ses installations de stockage à l'AICM ainsi que le dépôt qu'elle exploite conjointement à l'AIFA.
Lorsque le décret a été publié, l'AIFA "n'avait plus d'installations de stockage disponibles", a déclaré M. Ricaurte. "Il aurait fallu en construire un sur (en trois mois et demi), ce qui est impossible
L'AIFA devrait transporter quelque 110 000 tonnes de marchandises cette année, a déclaré le directeur de l'aéroport mercredi, ce qui représente moins d'un cinquième de ce qu'a transporté l'AICM l'année dernière.
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