Renault reste devant PSA, nouvelle croissance en vue en 2019

information fournie par Reuters •18/01/2019 à 11:48

 (Actualisé avec précisions)
    par Gilles Guillaume et Laurence Frost
    BOULOGNE-BILLANCOURT (Hauts-de-Seine), 18 janvier (Reuters)
- R enault  RENA.PA  a fait état vendredi d'une hausse de 3,2% de
ses ventes mondiales en 2018 au record de 3,88 millions de
véhicules, restant de justesse le premier constructeur
automobile français dans le monde pour la troisième année
d'affilée.
    Le groupe au losange, dont la gouvernance est ébranlée
depuis deux mois par l'arrestation de son PDG Carlos Ghosn au
Japon, a vendu l'an dernier 6.530 véhicules de plus que son
compatriote PSA  PEUP.PA .
    Celui-ci a fait état mardi d'une hausse de 6,8% de ses
ventes grâce notamment à l'ajout des marques Opel et Vauxhall,
l'ancienne filiale européenne de General Motors  GM.N .  
    "A l'arrivée nos volumes progressent quasiment sur toutes
les régions, et nous rentrons dans l'année 2019 avec des
prévisions de légère hausse des ventes", a souligné Olivier
Murguet, nouveau directeur commercial de Renault, au cours d'une
conférence de presse.
    Prié de dire si l'affaire Carlos Ghosn avait eu des
retombées sur les ventes de Renault, Olivier Murguet a refusé de
faire le moindre commentaire.
    Egalement chargé des régions, il voit dans cette nouvelle
organisation un moyen de réagir avec plus d'agilité à un
environnement commercial mondial aujourd'hui très volatil.
    Toujours nettement plus international que PSA, Renault a vu
ses ventes en Europe quasi-stagner l'an dernier (+0,5%) tandis
qu'elles ont grimpé de 6,1% hors d'Europe, la performance du
groupe en Russie, au Brésil et en Afrique ayant compensé l'arrêt
des ventes en Iran et une baisse des livraisons en Inde.
    La part des ventes de Renault hors d'Europe a ainsi franchi
la barre des 50% (50,6% en 2018 contre 49,2% en 2017), alors que
le poids du continent européen dans les ventes de PSA dépasse
désormais 80%.
    
    NOUVEAUX LANCEMENTS APRÈS UNE ANNÉE BLANCHE EN 2018
    Si l'on exclut les marques chinoises d'utilitaires Jinbei et
Huasong, intégrées par Renault depuis l'an dernier, les ventes
du groupe au losange ressortent cependant en baisse de 1,2% sur
l'année écoulée.
    Comme pour l'ensemble de la profession automobile, l'année
2019 s'annonce pour les marchés relativement incertaine -
Renault attend notamment un marché mondial et européen stable.
    Mais contrairement à 2018, année blanche en termes de
lancements, le constructeur peut espérer bénéficier en 2019 des
nouveaux modèles prévus à l'international, et de l'arrivée très
attendue de la Clio de 5e génération en Europe au second
semestre.
    Fin 2018, PSA a profité quant à lui de l'homologation dans
les temps de l'ensemble de sa gamme aux nouvelles normes WLTP
pour augmenter de 3,8 points à 17,1% sa part de marché en
Europe. Celle de Renault, qui n'avait pas homologué tous ses
modèles au 1er septembre, date d'entrée en vigueur des nouvelle
normes, plus strictes, a reculé de plus d'un point au quatrième
trimestre, passant de 10,9% à 9,8%.
    Olivier Murguet a déclaré toutefois que le groupe avait
respecté la trajectoire qu'il s'était fixé, que le dossier WLTP
était désormais pour l'essentiel derrière lui et que les ventes
en France devraient ressortir "à peu près stables" en janvier.
    Renault s'apprête par ailleurs à tourner la page dans les
prochains jours sur l'ère Carlos Ghosn, toujours incarcéré au
Japon.  
    Dans le Figaro de vendredi, Philippe Lagayette,
administrateur référent qui assure provisoirement la présidence,
déclare que la gouvernance transitoire mise en place "fonctionne
efficacement". "Cela dit, puisque l'indisponibilité du PDG
semble devoir durer, nous avons maintenant la responsabilité de
prendre des mesures durables", a-t-il déclaré. 
    
    Le communiqué: https://bit.ly/2RVTZHF

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LEAD 1-Carlos Ghosn a reçu €7,8 mlns d'une coentreprise
Nissan-Mitsubishi     
LEAD 1-Renault recherche "la meilleure solution" pour sa
gouvernance     
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 (Edité par Benoît Van Overstraeten)