Que font les start-ups du secteur des véhicules électriques pour surmonter la faiblesse de la demande ?

information fournie par Reuters •08/03/2024 à 13:00

((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))

Les start-ups américaines de véhicules électriques se tournent vers des modèles moins chers, freinant leurs plans de production et licenciant des employés pour faire face à une baisse de la demande due à des coûts d'emprunt élevés et à des dépenses de réparation importantes pour les véhicules.

Tesla TSLA.O a indiqué à ses fournisseurs qu'elle souhaitait lancer la production d'un nouveau produit de masse moins cher à la mi-2025, a rapporté Reuters en janvier, afin de concurrencer les voitures à essence moins chères et les VE bon marché en provenance de Chine.

Voici comment les start-ups du secteur des véhicules électriques tentent de surmonter la faiblesse de la demande:

RIVIAN AUTOMOTIVE RIVN.O

Rivian a présenté jeudi ses SUV électriques R2 et ses crossovers R3, plus petits et moins chers, et prévoit de commencer à produire le R2 dans son usine américaine existante pour accélérer les livraisons au premier semestre 2026.

Cette décision intervient quelques semaines après que l'entreprise a déclaré qu'elle prévoyait un arrêt de production de plusieurs semaines cette année afin de moderniser ses usines et de réduire les coûts.

L'entreprise prévoit que produira 57 000 véhicules en 2024, ce qui est bien en deçà des estimations de 81 700 unités. Ce chiffre est également bien inférieur aux 1,8 million de véhicules que Tesla devrait livrer en 2023.

Après avoir hésité à réduire le prix de ses véhicules l'année dernière, Rivian a introduit en février des options de gamme inférieure pour ses voitures existantes, qui sont 3 100 $ moins chères.

La startup s'est efforcée de réduire sa consommation de trésorerie en renégociant ses contrats d'approvisionnement et en fabriquant certains composants en interne. Elle a terminé le quatrième trimestre 2023 avec 9,37 milliards de dollars de trésorerie, d'équivalents de trésorerie et d'investissements à court terme.

LUCID GROUP LCID.O

Lucid, dont le Fonds d'investissement public d'Arabie saoudite est le plus grand investisseur avec une participation de plus de 60%, a également prévu une production annuelle largement inférieure aux estimations alors qu'elle cherche à contrôler les coûts.

La société n'a pas répondu aux attentes des analystes en matière de revenus pendant six trimestres consécutifs. Elle a réduit le prix de la Lucid Air Pure à 69 900 dollars et inclut deux ans d'entretien programmé gratuit ainsi qu'une allocation de recharge en guise d'incitation.

En novembre, Lucid a dévoilé son SUV Gravity, dont le prix de départ sera inférieur à 80 000 dollars et qui devrait entrer en production à la fin de l'année.

La société a déclaré qu'elle visait à commencer à produire un véhicule intermédiaire moins cher à la fin de 2026 pour concurrencer les véhicules Model 3 et Model Y de Tesla, avec un prix d'environ 50 000 $.

Lucid a terminé le quatrième trimestre 2023 avec 1,369 milliard de dollars de trésorerie et d'équivalents de trésorerie.

FISKER FSR.N

Fisker a émis un avertissement de continuité d'exploitation ce mois-ci et a déclaré qu'il allait licencier 15% de son personnel et suspendre les investissements sur les projets futurs jusqu'à ce qu'il obtienne un partenariat avec un constructeur.

Reuters a rapporté que Nissan 7201.T est en pourparlers avancés pour investir dans Fisker dans un accord qui pourrait fournir au constructeur japonais l'accès à un camion EV tout en donnant à la startup en difficulté une bouée de sauvetage financière.

La demande a été faible pour le SUV électrique Ocean de Fisker. Bien qu'elle ait produit plus de 10 000 véhicules en 2023, l'entreprise n'en a livré qu'environ 4 700.

La société a terminé l'année 2023 avec une trésorerie et des équivalents de trésorerie de 325,5 millions de dollars, en baisse par rapport aux 527,4 millions de dollars au 30 septembre,

NIKOLA NKLA.O

Nikola s'oriente vers les gros camions fonctionnant à l'hydrogène, après que certains de ses camions électriques à batterie ont pris feu en août et ont dû être rappelés.

La société prévoit jusqu'à 170 millions de dollars de revenus de camions pour 2024 avec un objectif de vente de 450 unités cette année, y compris ses camions électriques à pile à combustible à hydrogène.

Son solde de trésorerie s'élevait à 464,7 millions de dollars à la fin du mois de décembre, et la société a déclaré qu'elle avait "le solde de trésorerie non affecté le plus élevé" depuis le quatrième trimestre de 2021.