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Nouvelle baisse du chiffre d'affaires de Getlink, pénalisé par les restrictions de voyage
Reuters22/04/2021 à 08:35

NOUVELLE BAISSE DU CHIFFRE D'AFFAIRES DE GETLINK, PÉNALISÉ PAR LES RESTRICTIONS DE VOYAGE

NOUVELLE BAISSE DU CHIFFRE D'AFFAIRES DE GETLINK, PÉNALISÉ PAR LES RESTRICTIONS DE VOYAGE

(Reuters) - Getlink a annoncé jeudi une nouvelle baisse de son chiffre d'affaires trimestriel en raison de la persistance des restrictions aux déplacements imposées en Europe pour enrayer la propagation du nouveau coronavirus.

Le chiffre d'affaires de l'opérateur du tunnel sous la Manche pour la période de janvier à mars a baissé de 33% à 154,4 millions d'euros (185,7 millions de dollars), les revenus générés par les navettes Eurotunnel et le réseau ferroviaire ayant chuté respectivement de 34% et 51%.

Le trafic sous la Manche, qui n'a cessé de baisser depuis le début de la pandémie il y a plus d'un an, a enregistré une baisse de 72% du trafic passagers et de 21% du trafic camions par rapport à la même période en 2020.

"La baisse de chiffre d'affaires reflète les restrictions de voyage mises en place par les autorités et l'adaptation du marché fret aux nouvelles formalités douanières post Brexit ", a déclaré le directeur général Yann Leriche dans un communiqué.

Eurostar, l'opérateur du tunnel sous la Manche et l'un des principaux clients de Getlink, a quant à lui connu une baisse de fréquentation de 95% du trafic transmanche au cours du premier trimestre, rapporte Getlink.

L'entreprise ferroviaire Europorte, filiale de Getlink spécialisée dans le transport de marchandises, est la seule division à avoir enregistré une hausse de son chiffre d'affaires, aidée par le lancement de nouveaux trafics dans les céréales avec Axéréal et le démarrage d'un nouveau flux pour le Groupe Lafarge Holcim.

Enfin, le nombre de convois de fret ferroviaire passant sous la Manche a baissé de 10% en raison des perturbations causées par le Brexit et de la situation du secteur automobile, a indiqué Getlink.

(Piotr Lipinski, version française Laura Marchioro, édité par Jean-Stéphane Brosse)

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