((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
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Boeing a déclaré que sa dernière offre était "la meilleure et la plus définitive"
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Le constructeur aéronautique a proposé de repousser la date limite pour le vote du syndicat
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Les résultats de l'enquête sont "presque aussi bruyants" que la réponse à la première offre, rejetée à 95 % par le syndicat
(La nouvelle déclaration de l'IAM a été remaniée, mais Boeing n'a pas fait de commentaires immédiats) par Allison Lampert et David Shepardson
Le syndicat représentant des milliers d'ouvriers américains de Boeing BA.N en grève a déclaré mardi en fin de journée qu'un sondage montrait que les membres étaient massivement opposés à la dernière proposition salariale du constructeur aéronautique, qu'il a qualifiée de "meilleure et définitive".
Plus tôt dans la journée, Boeing a déclaré qu'il prolongerait le délai pour un vote sur un nouveau contrat après que le syndicat ait rejeté le délai initial de vendredi proposé par l'entreprise.
Plus de 32 000 travailleurs de Boeing dans la région de Seattle et de Portland, dans l'Oregon, ont débrayé le 13 septembre lors de la première grève du syndicat depuis 2008, interrompant la production de modèles d'avions, y compris le 737 MAX, le modèle le plus vendu.
Près de 95 % des travailleurs ont rejeté l'offre de Boeing, qui leur proposait une augmentation de salaire de 25 % sur quatre ans, ce qui a conduit à la grève. Une proposition améliorée annoncée par Boeing lundi porterait l'augmentation salariale à 30 % et rétablirait une prime de performance, mais le syndicat a déclaré qu'une enquête menée auprès de ses membres avait révélé que cela n'était pas suffisant.
"Les résultats de l'enquête d'hier étaient extrêmement clairs, presque aussi forts que la première offre: les membres ne sont pas intéressés par la dernière offre de l'entreprise", a déclaré mardi le district 751 de l'Association internationale des machinistes et des travailleurs de l'aérospatiale (International Association of Machinists and Aerospace Workers).
Le syndicat réclame une augmentation de salaire de 40 % et le rétablissement d'un régime de retraite à prestations définies, supprimé dans le contrat il y a dix ans.
Boeing, qui n'a pas fait de commentaire immédiat, a présenté sa dernière offre lundi, sans avoir négocié au préalable avec le syndicat. Le syndicat a refusé de la soumettre à un vote immédiat, déclarant qu'il interrogerait ses membres avant de prendre une décision.
"Nous vous avons entendus et vous nous avez dit haut et fort que cette proposition n'allait pas assez loin pour répondre aux priorités de nos membres", a déclaré le syndicat mardi. "Nous avons clairement indiqué que nous étions prêts à programmer des négociations directes ou par voie de médiation avec Boeing afin de trouver une solution à cette grève
RETOUR EN ARRIÈRE-PLAN
Selon les experts syndicaux, l'offre de Boeing de repousser la date limite du vote est le dernier exemple en date de retour en arrière, qui pourrait saper la crédibilité du constructeur d'avions.
Avant la grève, Stephanie Pope, responsable des avions commerciaux de Boeing, avait déclaré aux travailleurs que sa proposition était la meilleure qu'ils puissent obtenir, mais lundi, elle a fait une offre améliorée, dite "meilleure et définitive".
"Ce n'est pas une bonne chose pour Boeing de dire qu'il s'agit de notre dernière offre, puis de faire marche arrière assez rapidement", a déclaré Harry Katz, professeur de transactions collective à l'école des relations industrielles et du travail de l'université de Cornell.
Les grévistes ne toucheront pas leur premier salaire jeudi.
M. Katz a déclaré que les travailleurs qui ressentent le manque de salaire devraient prendre en considération la dernière offre de Boeing, qu'il a qualifiée de solide.
La grève est le dernier événement en date d'une année tumultueuse pour Boeing, qui a débuté en janvier par un incident au cours duquel un panneau de porte s'est détaché d'un nouvel avion 737 MAX en plein vol.
Pendant la grève, Boeing a gelé les embauches et commencé à licencier des milliers d'employés américains afin de réduire les coûts. Boeing a prévu que les travailleurs non syndiqués prennent une semaine de congé toutes les quatre semaines pendant toute la durée de la grève.
Selon la société d'analyse de données économiques IMPLAN, si la grève de Boeing se poursuit jusqu'au 27 septembre, elle réduira le produit intérieur brut des États-Unis d'un milliard de dollars et entraînera une perte de revenus de 500 millions de dollars pour les travailleurs.
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