((Traduction automatisée par Reuters à l'aide de l'apprentissage automatique et de l'IA générative, veuillez vous référer à l'avertissement suivant: https://bit.ly/rtrsauto))
(Plus de détails sur les dispositions des paragraphes 3 à 9) par David Shepardson
Les Républicains du Sénat américain ont publié vendredi dernier un projet de loi fiscale et budgétaire révisé qui mettrait fin au crédit d'impôt de 7 500 $ sur les ventes et les locations de véhicules électriques neufs le 30 septembre, ainsi qu'au crédit d'impôt de 4 000 $ pour les VE d'occasion.
La version précédente aurait mis fin au crédit pour les nouvelles ventes 180 jours après la signature du projet de loi, 90 jours pour les véhicules d'occasion et aurait immédiatement mis fin au crédit pour les véhicules loués qui ne sont pas assemblés en Amérique du Nord et qui répondent à d'autres exigences.
Les Républicains se sont attaqués aux véhicules électriques sur plusieurs fronts, à rebours de la politique de l'ancien président Joe Biden qui encourageait les véhicules électriques et les énergies renouvelables pour lutter contre le changement climatique et réduire les émissions.
La version de la Chambre des représentants permettrait de maintenir le crédit d'impôt de 7 500 dollars pour les nouveaux véhicules électriques jusqu'à la fin de 2025, et jusqu'à la fin de 2026 pour les constructeurs automobiles qui n'ont pas encore vendu 200 000 véhicules électriques , avant de le supprimer.
Le projet de loi du Sénat comprend également une disposition visant à supprimer les amendes en cas de non-respect des règles relatives à l'économie moyenne de carburant (Corporate Average Fuel Economy) , dans le but de faciliter la construction de véhicules à essence par les constructeurs automobiles.
Le projet de loi républicain exonère d'impôts les intérêts payés sur les prêts automobiles pour les nouvelles voitures fabriquées aux États-Unis jusqu'en 2028, mais supprime progressivement cette exonération pour les contribuables individuels gagnant plus de 100 000 dollars par an.
Les Républicains du Sénat ont renoncé à forcer le service postal américain à mettre au rebut des milliers de véhicules électriques et d'équipements de recharge dans le projet de loi, à la suite d'une décision du parlementaire du Sénat.
Le service postal américain possède 7 200 véhicules électriques, dont des Ford e-Transit F.N et des véhicules de livraison de nouvelle génération spécialement construits par Oshkosh Defense OSK.N , et a prévenu que la mise au rebut de ses véhicules électriques lui coûterait 1,5 milliard de dollars.
Le président Donald Trump a signé ce mois-ci une résolution approuvée par le Congrès pour empêcher le plan historique de la Californie visant à mettre fin à la vente de véhicules à essence uniquement d'ici 2035, qui a été adopté par 11 autres États représentant un tiers du marché automobile américain.
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