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L'AIM dépose un dossier pour représenter 360 travailleurs de Pratt en Virginie-Occidentale
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La syndicalisation se heurte à des difficultés dans les États à faible taux de syndicalisation
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Les tentatives antérieures de syndicalisation des travailleurs de Boeing en Caroline du Sud ont échoué
Le plus grand syndicat nord-américain de l'aérospatiale a déposé une demande auprès du National Labor Relations Board pour représenter les travailleurs d'un atelier de réparation de moteurs de Pratt & Whitney en Virginie-Occidentale, alors que les organisateurs tentent de percer dans les États du sud des États-Unis et ailleurs où les entreprises de l'aérospatiale augmentent leur production.
Le fabricant de moteurs RTX Pratt, son rival GE Aerospace et les constructeurs d'avions Boeing et Airbus étendent leurs activités dans les États du sud des États-Unis, tels que la Caroline du Sud et l'Alabama. La start-up JetZero s'est récemment engagée à ouvrir une usine en Caroline du Nord dans le cadre d'une transaction de 4,7 milliards de dollars soutenue par d'importantes mesures incitatives de l'État.
Les investissements de Pratt dans une usine de Caroline du Nord ont récemment suscité des inquiétudes quant à la sécurité de l'emploi lors des récentes négociations contractuelles entre le fabricant de moteurs basé dans le Connecticut et ses travailleurs représentés par l'Association internationale des machinistes et des travailleurs de l'aérospatiale (IAM).
Les organisateurs de l'IAM ont déclaré que la pétition déposée mardi représente 360 travailleurs de Pratt à l'usine de Virginie-Occidentale qui veulent des augmentations et de meilleures conditions de travail.
"Ils nous ont contactés", a déclaré Mike Evans, directeur de l'organisation de l'IAM, à propos des travailleurs. RTX s'est refusé à tout commentaire.
Les travailleurs devront soutenir la démarche de syndicalisation lors d'un vote ultérieur. Le soutien à la transactions collective dans l'usine, dans un État où un peu moins de 9 % des travailleurs sont syndiqués, "s'étendrait très rapidement aux autres sites qui effectuent un travail similaire", a déclaré Lisa Ferm, associée de l'IAM, lors d'une interview.
Mais gagner du terrain dans des États tels que la Virginie-Occidentale, dont les lois rendent la syndicalisation plus difficile, reste un défi pour l'AIM. Le syndicat a fait plusieurs tentatives dans le passé pour organiser les travailleurs d'une usine Boeing en Caroline du Sud et diffuse maintenant des annonces radio dans l'État pour promouvoir la représentation. En 2017, une majorité de travailleurs a rejeté la représentation syndicale à l'usine 787 de Boeing en Caroline du Sud, qui a l'un des taux de syndicalisation les plus bas des États-Unis, soit 2,8 %, selon les données du Bureau of Labor Statistics des États-Unis.
En décembre, l'IAM a déclaré que les travailleurs de Boeing en Caroline du Sud avaient reçu une augmentation de salaire standard de 9 % et une prime de 12 000 dollars grâce aux gains obtenus par les travailleurs syndiqués de l'État de Washington, qui ont conclu un accord un mois plus tôt , augmentant les salaires généraux de 38 % sur quatre ans.
Boeing a déclaré en décembre qu'il prévoyait d'investir 1 milliard de dollars dans la modernisation des infrastructures de son site d'assemblage de jets 787 en Caroline du Sud et de créer 500 nouveaux emplois au cours des cinq prochaines années.
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