((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajout de réactions des compagnies aériennes et d'éléments de contexte) par David Shepardson
Le secrétaire aux transports, Pete Buttigieg, a déclaré vendredi que les principales compagnies aériennes américaines avaient refusé de s'engager sur le site à améliorer les avantages offerts aux militaires en matière de voyage, ce qui constitue le dernier conflit en date entre l'administration Biden et les transporteurs aériens.
En avril, M. Buttigieg avait exhorté les compagnies aériennes à faire davantage pour le personnel militaire et s'était engagé à publier la question sur un tableau de bord, mais il a déclaré que les principaux transporteurs, notamment Delta Air Lines
DAL.N , American Airlines AAL.O et United Airlines UAL.O , avaient refusé de "prendre des engagements clairs et exécutoires en faveur des membres des forces armées américaines et de leurs familles"
Lescompagnies aériennes, qui emploient un grand nombre d'anciens combattants, insistent sur le fait qu'elles vont au-delà des avantages mesurés par l'USDOT, mais certaines affirment ne pas vouloir ajouter ces avantages aux plans de service à la clientèle, ce qui les exposerait à des mesures d'application de l'USDOT si elles ne respectaient pas ces engagements.
Airlines for America, un groupe commercial représentant les plus grandes compagnies aériennes américaines de transport de passagers, a déclaré que le tableau de bord "ne montre qu'une fraction de ce que les compagnies aériennes offrent aux membres de leurs services" et qu'il "ne reflète pas les nombreux avantages que les transporteurs offrent déjà"
Le tableau de bord évalue si les compagnies aériennes s'engagent volontairement à renoncer aux frais d'annulation et de modification et à rembourser intégralement les membres des forces armées et leur famille qui annulent ou reportent leur voyage en raison d'ordres militaires; à offrir des bagages gratuits et le tarif le plus bas pour les vols permettant de rendre visite à des membres des forces armées récemment blessés dans l'exercice de leurs fonctions.
"Les membres des forces armées et leurs familles prennent des engagements et font des sacrifices extraordinaires pour notre pays, et ils méritent d'être soutenus et reconnus chaque fois qu'ils prennent l'avion", a déclaré M. Buttigieg.
Six des dix compagnies aériennes n'ont pas reçu de coche verte de la part de l'USDOT, notamment les trois plus grandes compagnies aériennes ainsi qu'Alaska Airlines ALK.N , Hawaiian Airlines HA.O et JetBlue Airways JBLU.O .
Allegiant ALGT.O et Spirit Airlines SAVE.N ont reçu quatre coches et Frontier trois.
Southwest Airlines a reçu deux coches en raison de ses politiques existantes en matière de bagages et de frais de changement qui s'appliquent à tous les passagers.
Les compagnies aériennes et l'administration Biden se sont opposées à plusieurs reprises sur un certain nombre de questions liées au service à la clientèle.
Au début du mois, les principales compagnies aériennes ont intenté un procès au ministère des transports au sujet d'une nouvelle règle exigeant la divulgation des frais de transport aérien à l'avance.
Le mois dernier, Airlines for America a intenté une action en justice contre les règles de l'USDOT imposant aux compagnies aériennes et aux agents de billetterie de divulguer les frais de service en même temps que le prix du billet d'avion, affirmant que cela aiderait les consommateurs à éviter les frais inutiles ou inattendus.
L'USDOT a créé d'autres tableaux de bord depuis 2022 pour mesurer d'autres avantages liés au service à la clientèle des compagnies aériennes, et le Congrès lui a demandé d'en créer un nouveau sur la taille minimale des sièges des compagnies aériennes .
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