Le retour de Peugeot en Amérique du Nord sera "créatif"-Tavares

information fournie par Reuters •26/02/2019 à 10:41

    par Gilles Guillaume
    RUEIL-MALMAISON (Hauts-de-Seine), 26 février (Reuters) - PSA
 PEUP.PA  a choisi la marque Peugeot pour revenir sous ses
propres couleurs en Amérique du Nord, un marché déserté par les
constructeurs automobiles français depuis plus d'un quart de
siècle, mais ce retour ne se fera pas de manière traditionnelle,
a dit mardi Carlos Tavares.
    "Nous faisons cela d'une manière très créative et
disruptive, avec une dose significative de frugalité, nous ne le
faisons pas de manière conventionnelle", a déclaré le président
du directoire de PSA lors de la conférence de presse de
résultats du constructeur.
    Carlos Tavares avait déjà annoncé viser un retour du groupe
en Amérique du Nord d'ici le milieu de la décennie, avec dans un
premier temps des offres de libre-service automobile lancés à
Seattle et  Washington avec des véhicules d'autres
constructeurs.
    Mais il n'avait encore jamais dévoilé la marque avec
laquelle PSA comptait passer à la vitesse supérieure, avec la
vente de véhicules dans le cadre de sa stratégie
d'internationalisation au-delà des frontières européennes.
    Carlos Tavares a expliqué mardi que plusieurs modèles
Peugeot avaient été homologués selon les normes américaines
depuis maintenant trois ans, et que la présence dans les rangs
de sa nouvelle filiale Opel d'ingénieurs ayant travaillé pour
General Motors  GM.N  se révélait d'une aide précieuse.
    Dans un premier temps, les voitures seront importées aux
Etats-Unis et/ou au Canada depuis l'Europe et la Chine et ne
seront pas distribuées dans un réseau classique, a-t-il ajouté.
Il n'a pas apporté d'autre précision sur le mode de distribution
envisagé, sur la clientèle visée - possession ou autopartage -
ni sur l'ampleur du recours au digital.
    Le président du directoire de PSA a précisé que le "business
plan" ne sera finalisé qu'après la conclusion des discussions
sur les tarifs douaniers aux Etats-Unis, attendue d'ici quelques
mois.
    Si le marché américain constitue un des eldorados
automobiles, il est extrêmement difficile pour une marque
étrangère de s'y faire une place.
    Au-delà du lien symbolique incarné par la vieille 403 de
l'inspecteur Columbo, le lion a écoulé de petits volumes aux
Etats-Unis jusqu'au début des années 1990 et la 505 des taxis
new-yorkais fut la dernière Peugeot commercialisée sur place.
    Dix ans plus tôt, le groupe avait bien prévu de lancer un
coupé sportif pour conquérir le marché américain. Le projet
"E27", dessiné par le carrossier italien Pininfarina, devait
notamment embarquer un gros moteur V6 et être lancé en mars
1982.
    Mais les difficultés financières du groupe sochalien à
l'époque et les incertitudes entourant le marché américain
avaient contraint PSA à jeter l'éponge.

 (Edité par Catherine Mallebay-Vacqueur)