GM revoit à la hausse ses prévisions de bénéfices, invoquant une demande des consommateurs « résiliente »

information fournie par Reuters •21/07/2026 à 16:43

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* GM revoit à la hausse ses prévisions de bénéfices pour 2026 de 500 millions de dollars, les portant à une fourchette comprise entre 14 et 16 milliards de dollars

* L'Ebit trimestriel s'élève à 3,9 milliards de dollars, contre environ 3 milliards de dollars un an plus tôt

* GM maintient ses prévisions concernant l'impact des droits de douane, estimé entre 2,5 et 3,5 milliards de dollars

(Reformulation des deux premiers paragraphes; ajout d’un 7e et d’un 8e paragraphes consacrés aux perspectives pour 2027, à la croissance du secteur de la défense et aux commentaires des analystes; ajout d’un 12e paragraphe sur la relocalisation; ajout de précisions sur les pertes liées aux véhicules électriques et l’impact des changements réglementaires dans les paragraphes 14 à 16) par Kalea Hall

General Motors GM.N continue de naviguer dans un environnement opérationnel mondial chaotique – droits de douane, hausse des coûts énergétiques et autres pressions inflationnistes – en s’appuyant sur des acheteurs américains de voitures très enthousiastes. GM a relevé mardi ses prévisions de bénéfices pour 2026, pour la deuxième fois cette année, invoquant notamment la vigueur des prix, les acheteurs américains continuant à privilégier les pick-up et les SUV haut de gamme, qui constituent les véhicules les plus rentables de l’entreprise. Son résultat opérationnel au deuxième trimestre a progressé de 30 % par rapport à l’année précédente. Les résultats du constructeur automobile de Détroit ont largement dépassé les estimations de bénéfices des analystes, malgré un contexte économique instable, les consommateurs ayant dû faire face à la hausse des prix de l’essence, à une inflation persistante et à un ralentissement de la croissance de l’emploi au cours du trimestre. Les bons résultats enregistrés sur son marché domestique, l’Amérique du Nord, qui est également son plus grand marché, ont été portés par une politique tarifaire solide. Aux États-Unis, le prix moyen d’un véhicule GM s’est établi à environ 52 000 dollars au cours du trimestre, en légère hausse par rapport à l’année précédente. « Nous avons réussi à faire fi d’une partie de cette incertitude », a déclaré mardi matin Paul Jacobson, directeur financier de GM, à CNBC, ajoutant que les clients de l’entreprise avaient « fait preuve d’une grande résilience ». L’action GM a progressé d’environ 4 %mardi matin en bourse. Les dirigeants de GM se sont dits confiants quant à la poursuite de cette dynamique jusqu’en 2027, avec une croissance attendue du chiffre d’affaires, du résultat opérationnel et des flux de trésorerie. L’un des moteurs de cette croissance: son activité de défense, dont GM prévoit qu’elle générera près de 700 millions de dollars de chiffre d’affaires cette année et qu’elle progressera en moyenne de 30 % au cours des prochaines années.

Dans une note adressée mardi aux investisseurs, Chris McNally, analyste chez Evercore ISI, a déclaré que GM avait fait preuve d’une solide exécution alors même que certains de ses concurrents mondiaux du secteur automobile connaissaient des difficultés.

LA RELOCALISATION ET LES COÛTS DES MATIÈRES PREMIÈRES PÈSENT

Le résultat trimestriel de l’entreprise avant intérêts et impôts (Ebit) a progressé à 3,9 milliards de dollars, contre environ 3 milliards un an plus tôt. Sur une base ajustée, le bénéfice par action s’est établi à 3,57 dollars, dépassant les prévisions des analystes qui tablaient sur 3,20 dollars, selon les données de LSEG. GM a revu à la hausse ses prévisions de bénéfices pour 2026 de 500 millions de dollars, les portant dans une fourchette comprise entre 14 et 16 milliards de dollars, après les avoir déjà revues à la hausse du même montant plus tôt cette année.

La forte demande des consommateurs américains a aidé l’entreprise à compenser les pressions liées à la hausse des coûts des matières premières et des coûts liés au commerce, y compris les dépenses supplémentaires liées au transfert d’une partie de la production automobile vers les États-Unis afin d’éviter les droits de douane imposés par l’administration Trump. GM commencera à fabriquer les Chevrolet Equinox et Blazer aux États-Unis à partir de 2027. Ces SUV Chevrolet très prisés sont actuellement fabriqués au Mexique. Le constructeur automobile transfère également une partie de la production de ses pick-up vers une usine d’assemblage du Michigan.

La délocalisation de la production vers les États-Unis depuis l’étranger, associée à une hausse des dépenses liées aux logiciels, a entraîné des coûts supplémentaires compris entre 1 milliard et 1,5 milliard de dollars, a-t-il indiqué.

LA HAUSSE DES VENTES DE VÉHICULES À ESSENCE STIMULE LES BÉNÉFICES Parallèlement, le constructeur a bénéficié d’une hausse des ventes de voitures à essence et d’une forte baisse des ventes de véhicules électriques, qui ont toujours été déficitaires. GM a déclaré que ses pertes liées aux véhicules électriques diminueraient de 1 à 1,5 milliard de dollars cette année. GM a enregistré 10,9 milliards de dollars de charges liées aux véhicules électriques depuis le deuxième trimestre 2025, dont 2,3 milliards de dollars ce trimestre. Jacobson a déclaré mardi que le constructeur avait désormais achevé de comptabiliser les charges liées au repli des véhicules électriques. Les mesures prises l’année dernièrepar l’administrationdu président Donald Trump pour assouplir les réglementations sur le rendement énergétique et les émissions des véhicules ont permis aux constructeurs de vendre davantage de voitures à moteur thermique. GM a indiqué que ces changements contribueraient à améliorer son résultat net de 500 millions à 750 millions de dollars cette année. Lepremier constructeur automobile américain en termes de ventes a indiqué que ses résultats continueraient d’être pénalisés par les pressions douanières et la hausse des coûts d’approvisionnement.

GM a maintenu ses prévisions antérieures, estimant que les droits de douane auraient un impact négatif de 2,5 à 3,5 milliards de dollars sur son résultat net. Le groupe a indiqué que l’inflation des coûts des matières premières, des puces informatiques et de la logistique devrait réduire ses bénéfices de 1,5 à 2 milliards de dollars cette année.

En Amérique du Nord, la marge bénéficiaire s’est améliorée, passant de 6,1 % l’année précédente à 8,6 %, malgré une baisse de 4 % du chiffre d’affaires trimestriel.

En Chine, où GM mène actuellement une restructuration, le groupe a enregistré un résultat des participations de 83 millions de dollars, contre 71 millions un an plus tôt. Ses activités internationales, hors Chine, ont affiché une baisse de 7 % de leur résultat opérationnel, à 190 millions de dollars.