((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Dans l'article du 9 juillet, le paragraphe 7 corrige le fait que Mike Gallagher est désormais un ancien membre du Congrès.) par Nora Eckert
Ford Motor F.N bénéficie d'un programme d'incitation réduit de la part du Michigan pour son usine de batteries dans la ville de Marshall, après que le constructeur automobile ait réduit la production prévue dans l'usine pour répondre à la demande de véhicules électriques.
Le constructeur automobile basé à Dearborn, dans le Michigan, construit l'usine et prévoit d'accorder une licence à Contemporary Amperex Technology Co Ltd (CATL) 300750.SZ , l'un des plus grands fabricants de batteries au monde, pour produire des batteries lithium-fer à bas prix sur le site.
Le nouveau programme du Michigan Strategic Fund prévoit une incitation maximale de 409 millions de dollars, contre 1,03 milliard de dollars précédemment.
Ford a annoncé en novembre qu'il réduirait la production de batteries prévue dans l'usine d'une capacité de 35 gigawattheures à 20 gigawattheures, et que le nombre d'employés passerait de 2 500 à 1 700.
Le constructeur automobile a réduit cet investissement et d'autres investissements dans les VE sur le site afin de répondre à une demande de VE plus faible que prévu. Il prévoit de commencer la production de batteries dans l'usine de Marshall en 2026.
L'usine a été critiquée par des politiciens pour son utilisation de la technologie chinoise.
L' ancien représentant Mike Gallagher, un républicain qui a présidé la commission de la Chambre des représentants sur la Chine, a exhorté Ford à annuler l'accord à la fin de l'année dernière, déclarant qu'il était "contraire à l'éthique" que le constructeur automobile reçoive des subventions du contribuable pour un tel projet.
Ford a rejeté ces critiques et a réaffirmé que l'usine créerait des milliers d'emplois aux États-Unis.
L'entreprise a déclaré mardi qu'elle réagissait au ralentissement de la croissance de la demande de véhicules électriques.
"Nous ajustons rapidement nos opérations de fabrication pour répondre à l'évolution de la demande des clients et le conseil du Fonds stratégique du Michigan révise ses offres d'incitation en conséquence", a déclaré Tony Reinhart, directeur des affaires gouvernementales locales et de l'État de Ford, dans un communiqué.
Le Michigan a également réduit les incitations pour un autre projet d'investissement de Ford, annoncé en juin 2022, qui créerait des milliers de nouveaux emplois syndiqués dans le Midwest.
Le constructeur automobile a révisé ce plan en janvier, en réduisant la production dans son usine de pick-up électrique F-150 Lightning et en ajoutant une nouvelle équipe dans une usine d'assemblage du Michigan qui produit ses populaires véhicules à essence Bronco et Ranger.
Le Michigan a retiré une subvention de 100 millions de dollars pour l'usine Lightning.
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