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Les droits de douane imposés à l'UE affectent "gravement" l'EX30 à bas prix de Volvo Cars
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Le directeur général de Volvo Cars espère un accord commercial équitable
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Des droits de douane de 50 % sur les importations européennes seraient "presque impossibles", déclare le directeur général
(Ajoute des détails sur les réponses des constructeurs automobiles mondiaux aux tarifs douaniers dans le paragraphe 5, et sur les plans de production de Volvo dans les paragraphes 4 et 6-7) par Marie Mannes et Nora Eckert
Le directeur général de Volvo Cars VOLCARb.ST , Hakan Samuelsson, a déclaré vendredi que ses clients devraient payer une grande partie des augmentations de coûts liées aux droits de douane , et qu'il pourrait devenir impossible d'importer l'une de ses voitures les plus abordables aux États-Unis si les taxes augmentent.
Le président américain Donald Trump a déclaré vendredi qu'il recommandait un droit de douane de 50 % sur les marchandises en provenance de l'Union européenne à partir du 1er juin, déclarant que l'UE avait été difficile à traiter sur le plan commercial.
Hakan Samuelsson a déclaré à Reuters qu'un droit de douane de 50 % limiterait la capacité de Volvo Cars à vendre son véhicule électrique EX30, fabriqué en Belgique, aux États-Unis.
"Ce serait bien sûr presque impossible", a-t-il déclaré, ajoutant qu'étant donné la nature fluide de la menace tarifaire, il ne voulait pas spéculer davantage.
Les droits de douane imposés par Donald Trump sur les importations d'automobiles et de composants automobiles ont provoqué des remous dans l'industrie automobile mondiale, certaines entreprises modifiant leurs plans de production pour réduire les coûts liés aux droits de douane, tandis que d'autres attendent de voir si les politiques changent.
L'EX30, qui, selon Hakan Samuelsson, a été "très sévèrement touchée" par les droits de douane parce qu'elle a été initialement produite en Chine, a été la tentative de Volvo de fournir à ses clients une voiture électrique abordable .
Avec un prix de départ prévu de 35 000 dollars, les tarifs douaniers élevés imposés aux voitures fabriquées en Chine ont conduit Volvo à retarder la vente de la voiture sur le marché américain jusqu'à ce que la production commence à Gand, en Belgique, ce qui s'est produit en avril de cette année. Le prix de départ de la voiture est actuellement de 46 195 dollars.
Les véhicules d'autres constructeurs automobiles moins chers, notamment Ford Motor F.N , General Motors GM.N et Toyota Motor 7203.T , sont importés aux États-Unis depuis le Mexique, la Corée du Sud ou le Japon, ce qui met en péril leur prix face à l'incertitude des droits de douane.
Hakan Samuelsson a déclaré qu'il espérait que l'Europe et les États-Unis parviendraient bientôt à un accord malgré la menace d'une augmentation des droits de douane.
"Je pense qu'un accord sera bientôt conclu. Il n'est pas dans l'intérêt de l'Europe ou des États-Unis d'interrompre leurs échanges commerciaux."
La plupart des véhicules de Volvo Cars destinés au marché américain, qui représentait l'an dernier 16 % des ventes du groupe, sont importés d'Europe. La société souhaite augmenter la production de son usine de Charleston, en Caroline du Sud, à court terme en ajoutant un nouveau modèle, dont Hakan Samuelsson a déjà dit qu'il pourrait s'agir d'un véhicule hybride rechargeable de taille moyenne.
Les actions de Volvo Cars étaient en baisse de 5,0 % à 1337 GMT.
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