(AOF) - Tesla affiche une baisse de 4,50% à 277,90 dollars après avoir publié hier une marge brute du deuxième trimestre tombée à un plus bas en quatre ans, alors que son patron Elon Musk, a annoncé vouloir continuer la guerre des prix engagée avec ses rivaux. Le bénéfice par action ajusté atteint 91 cents contre 82 cents attendus. Le bénéfice net a bondi de 20% à 2,7 milliards de dollars. Le chiffre d’affaires a progressé de 47% à 24,93 milliards de dollars, contre 24,48 attendus.
Le constructeur a produit 479 700 véhicules au cours du trimestre, en hausse de 86% sur un an, et livré 466,140 véhicules, en hausse de 83% sur un an.
Tesla a fait état d'une marge brute de 18,2% sur la période avril-juin, contre 19,3% lors du trimestre précédent et 25% sur la même période l'an dernier. La société a confirmé ce mercredi s'attendre à livrer environ 1,8 million de véhicules cette année.
"Nous nous concentrons sur la réduction des coûts, le développement de nouveaux produits qui permettront la croissance future, les investissements en R&D, l'amélioration des options de financement des véhicules, l'amélioration continue des produits et la génération d'un flux de trésorerie disponible " annonce Tesla dans son communiqué. " Les défis de cette période d'incertitude ne sont pas encore derrière nous, mais nous pensons avoir les bons ingrédients pour assurer le succès à long terme de l'entreprise grâce à plusieurs projets à fort potentiel ".
UBS reste à l'achat avec un objectif de cours de 220 dollars. Le broker estime que l'Ebit en baisse " est un échec modéré ", en raison d'une augmentation des dépenses d'exploitation de 0,3 milliard de dollars par rapport au trimestre précédent (avec les initiatives Cybertruck, AI et autres grands projets), ce qui a entraîné une baisse de la marge opérationnelle à 9,6 %.
" Les résultats du deuxième trimestre confirment que la stratégie de baisses de prix de Tesla a fonctionné et n'a eu qu'un faible impact négatif sur les marges, alors que la solide demande en retour a déjà fait grimper les actions " ajoute UBS.
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Une performance paradoxale
Les données du cabinet EY soulignent que la performance des 16 premiers constructeurs mondiaux a été particulièrement élevée en 2021. Alors que la marge moyenne a reculé pendant trois années de suite, passant de 6,3% en 2017 à 3,5% seulement en 2020, cette marge s'est établie à 8,5% en 2021. Ce niveau constitue un record depuis dix ans. Pourtant le contexte a été particulièrement chahuté pour les constructeurs, confrontés à des pénuries inédites de composants. Les ventes mondiales ont chuté de 14% en 2020, année de la crise sanitaire, pour rebondir de seulement 5% en 2021. Toutefois, l'an passé, les acteurs ont pu tirer les fruits de leurs efforts sur la structure de leurs coûts fixes.
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