((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
*
Quatre vols de ski Alpha ont échoué depuis 2021
*
Atteint une altitude de 200 miles
*
La fusée et le satellite ont atterri en toute sécurité dans l'océan au nord de l'Antarctique
(Ajout d'une nouvelle déclaration sur la rentrée du satellite, détails dans l'ensemble du document) par Joey Roulette
La fusée Alpha de Firefly Aerospace a connu un problème technique mardi lors de son ascension dans l'espace pour son sixième vol, provoquant l'écrasement dans l'océan Pacifique d'un satellite de Lockheed Martin LMT.N qu'elle était censée mettre en orbite.
Environ deux minutes après le décollage de la base spatiale de Vandenberg en Californie, la tuyère du moteur de la partie supérieure d'Alpha s'est brisée dans l'espace quelques instants après avoir tenté de se séparer du propulseur d'appoint de la fusée comme prévu, "réduisant considérablement la poussée du moteur", a déclaré Firefly.
Alors que les accidents typiques des fusées déclenchent des explosions ou des commandes d'arrêt à bord, la partie supérieure du corps de la fusée Alpha a fonctionné pendant plusieurs minutes et s'est élevée jusqu'à 320 km (200 miles) d'altitude. Mais il n'a pas atteint l'orbite prévue et a été ramené dans l'atmosphère par la gravité terrestre.
"L'étage et la charge utile ont percuté l'océan Pacifique en toute sécurité, dans une zone dégagée au nord de l'Antarctique", a déclaré Firefly.
Lors de l'ascension d'Alpha, un livestream de la société a montré plusieurs débris s'envolant de la fusée. Les données d'altitude et de vitesse affichées à l'écran ont disparu quelques instants auparavant, plus tôt que d'habitude.
Avec les événements de mardi, quatre des six vols d'Alpha depuis 2021 ont échoué. Firefly, qui a réussi à se poser sur la lune en mars , est en concurrence avec une poignée de jeunes pousses similaires qui cherchent à créer une entreprise de lancement sur un marché dominé par SpaceX d'Elon Musk.
La mission Alpha était la première dans le cadre d'un accord entre Firefly et Lockheed pour un maximum de 25 vols jusqu'en 2029. Le satellite a été autofinancé par Lockheed et appelé LM 400 Technology Demonstrator, un effort pour tester les technologies que Lockheed prévoit de vendre à d'autres clients, tels que le Pentagone.
"La gestion des risques et la rapidité font partie de ces démonstrations autofinancées", a déclaré un porte-parole de Lockheed, ajoutant que la production du satellite a permis d'acquérir des connaissances qui profiteront à de futurs clients.
Environ une heure après le lancement, Firefly a indiqué sur X qu'un incident avait placé "le véhicule sur une orbite plus basse que prévu", puis a supprimé cette déclaration. La société a indiqué qu'elle travaillait avec Lockheed, l'armée de l'espace américaine et l'administration fédérale de l'aviation pour déterminer la cause première de l'échec.
Avec Alpha, Firefly espère répondre à la demande du ministère américain de la défense en matière de lancement de charges utiles de sécurité nationale dans l'espace, en particulier dans des délais très courts. L'entreprise a réussi un lancement en 2023 dans le cadre d'une mission de l'armée de l'espace visant à démontrer les capacités de lancement rapide.
Fondée en 2014, Firefly, basée à Austin, a fait faillite en 2017, a changé de propriétaire en 2022 en raison de préoccupations liées à la sécurité nationale des États-Unis, a évincé son directeur général en raison d'une relation inappropriée en 2024, puis a atterri sur la lune lors de sa première tentative en mars.
0 commentaire
Vous devez être membre pour ajouter un commentaire.
Vous êtes déjà membre ? Connectez-vous
Pas encore membre ? Devenez membre gratuitement
Signaler le commentaire
Fermer