((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajoute des détails tout au long de la procédure, y compris les incidents antérieurs, l'enquête de United, le contexte et la déclaration de la FAA) par David Shepardson et Rajesh Kumar Singh
L'Administration fédérale de l'aviation (FAA) lance un examen de la sécurité de Southwest Airlines LUV.N après une série d'incidents évités de justesse, dont certains ont soulevé de sérieuses inquiétudes, a déclaré la compagnie aérienne mardi.
L'examen provoqué par plusieurs incidents de sécurité est inhabituel, mais en mars, la FAA a déclaré qu'elle entamait une évaluation formelle de United Airlines UAL.O pour s'assurer que le transporteur basé à Chicago respectait les règles de sécurité et la FAA a imposé certaines restrictions à United .
Southwest a confirmé mardi l'examen de sécurité de la FAA et a déclaré qu'elle travaillait en étroite collaboration avec l'agence sur son évaluation des événements récents. Le transporteur a indiqué qu'il avait récemment formé une équipe spécialisée composée d'experts en la matière, de dirigeants, de partenaires syndicaux et de la FAA afin de renforcer son système de gestion de la sécurité.
"Ce groupe est chargé d'effectuer une analyse approfondie, fondée sur des données, afin d'identifier toutes les possibilités d'amélioration", a déclaré Southwest.
La FAA a déclaré samedi qu'elle enquêtait sur un vol de Southwest Airlines effectué le 14 juillet à très basse altitude au-dessus de la baie de Tampa, en Floride. Le vol se trouvait à environ 4,8 miles de l'aéroport de Tampa lorsqu'il est descendu à environ 150 pieds, selon les données de Flightradar24.
La FAA a confirmé qu'elle avait lancé l'évaluation de la sécurité. La FAA a renforcé la surveillance de Southwest Airlines pour s'assurer qu'elle respecte les réglementations fédérales en matière de sécurité", a déclaré l'agence. "C'est la sécurité qui déterminera le calendrier"
Le vol de Tampa est le dernier d'une série d'incidents de Southwest qui ont soulevé des questions de sécurité, notamment un vol 737 de Southwest en avril qui s'est approché à environ 400 pieds (122 mètres) de l'océan au large d'Hawaï après que le copilote a poussé par inadvertance le manche vers l'avant et que l'avion a atteint un taux de descente maximal d'environ 4 400 pieds par minute.
La FAA enquête également sur un autre vol à très basse altitude de Southwest à environ 9 miles (14,5 km) de l'aéroport d'Oklahoma City, Oklahoma, qui avait décollé de Las Vegas et était descendu à environ 500 pieds.
Le National Transportation Safety Board et la FAA enquêtent également sur un vol Southwest 737 MAX qui, le 25 mai, a subi un "Dutch roll" à 34 000 pieds alors qu'il reliait Phoenix (Arizona) à Oakland (Californie).
Ces mouvements latéraux asymétriques tirent leur nom d'une technique néerlandaise de patinage sur glace et peuvent présenter de graves risques pour la sécurité.
L'agence enquête également sur un vol Southwest du 25 juin qui a décollé d'une piste fermée à Portland, dans le Maine .
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