((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajout de la déclaration de la FRA aux paragraphes 5 à 7) par David Shepardson
La compagnie ferroviaire américaine Union Pacific UNP.N a interféré dans un audit de sécurité fédéral après que des employés aient reçu des instructions sur la façon de réagir, ce qui a incité l'agence ferroviaire fédérale à mettre fin à l'examen, ont déclaré vendredi l'agence et la présidente de la commission sénatoriale du commerce.
La sénatrice Maria Cantwell a déclaré qu'elle ouvrait une enquête sur les actions d'Union Pacific après que la Federal Railroad Administration a déclaré à la commission ce mois-ci qu'elle avait été contrainte d'interrompre son évaluation "en raison des actions d'Union Pacific visant à saper l'intégrité du processus d'évaluation"
Elle a demandé à l'entreprise de fournir tous les documents relatifs à l'audit de la culture de la sécurité, ainsi que les politiques et les plans visant à améliorer cette culture.
Union Pacific a déclaré que la sécurité était son "pilier fondamental" et qu'elle répondrait à la lettre de Mme Cantwell.
La FRA a confirmé vendredi qu'elle avait annulé l'audit de la culture de la sécurité, indiquant à la compagnie ferroviaire dans une lettre datée du 26 avril la FRA a confirmé vendredi qu'elle avait annulé l'audit de la culture de sécurité, indiquant à la compagnie ferroviaire, dans une lettre datée du 26 avril et consultée par Reuters, qu'elle avait découvert que de nombreux employés avaient été encouragés à fournir des réponses spécifiques aux questions de la FRA s'ils étaient invités à un entretien sur la culture de sécurité.
L'agence a également "rencontré des réticences à participer à des entretiens sur le terrain de la part d'employés qui citent l'intimidation ou la crainte de représailles"
La FRA a déclaré qu'elle recommencerait probablement une évaluation de la culture de sécurité de l'Union Pacific plus tard dans l'année ou au début de l'année prochaine.
Mme Cantwell s'est déclarée "profondément préoccupée par les conclusions de la FRA et par l'effet dissuasif que les actions de l'Union Pacific ont sur le signalement des problèmes de sécurité par les employés" Elle a ajouté qu'elle craignait que cela n'indique une faible culture de la sécurité et a cité le taux de déraillement de l'Union Pacific qui est 30 % plus élevé que celui de la plus grande compagnie ferroviaire suivante.
En juin 2023, la FRA a déclaré qu'elle procéderait à des évaluations de la sécurité de toutes les grandes compagnies ferroviaires américaines à la suite du déraillement, en février 2023, d'un train exploité par Norfolk Southern
NSC.N dans l'Ohio.
Le mois dernier, le président du National Transportation Safety Board a déclaré que Norfolk Southern avait menacé le conseil , cherché à fabriquer des preuves et n'avait pas fourni de documents au cours de son enquête sur le déraillement de l'Ohio.
En mai 2023, la commission de Mme Cantwell a approuvé un projet de loi de grande envergure sur la sécurité ferroviaire qui prévoit l'utilisation de technologies permettant d'identifier les défaillances de l'équipement et d'augmenter les amendes en cas d'infraction à la sécurité, mais ce projet de loi est au point mort au Congrès.
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