((Traduction automatisée par Reuters à l'aide de l'apprentissage automatique et de l'IA générative, veuillez vous référer à l'avertissement suivant: https://bit.ly/rtrsauto)) (Réécriture avec des précisions sur les numéros de rappel, ajout de commentaires et d'absences de commentaires de la part des constructeurs automobiles)
* La plus grande campagne de rappel automobile jamais menée en Chine concerne 4,3 millions de véhicules
* Tesla va rappeler 2,98 millions de véhicules
* La Chine interdit les poignées de porte encastrées à partir de 2027
par Qiaoyi Li et Ju-min Park
Tesla TSLA.O et dix autres constructeurs automobiles ont lancé vendredi des mises à jour logicielles et ont annoncé qu’ils allaient rappeler près de 4,3 millions de véhicules en raison de craintes quant à la difficulté d’ouvrir les portières en cas d’urgence, dans le cadre du plus grand rappel automobile jamais organisé en Chine. Pékin a renforcé cette année la surveillance du secteur des véhicules électriques et a introduit des exigences de sécurité plus strictes , alors que les constructeurs automobiles, engagés dans une guerre des prix acharnée, déploient leurs technologies sur le plus grand marché automobile mondial. Le pays a également annoncé qu’il interdirait les poignées de porte dissimulées à partir de 2027, devenant ainsi le premier pays à supprimer progressivement un design popularisé par Tesla et largement adopté par les constructeurs chinois de véhicules électriques.
La plupart de ces mesures, classées comme des rappels de produits au regard de la réglementation chinoise, visent à répondre aux préoccupations selon lesquelles les poignées mécaniques de déverrouillage d’urgence des portes pourraient être difficiles à localiser ou à actionner en cas d’urgence.
ÉTIQUETTES D’AVERTISSEMENT ET MISES À JOUR LOGICIELLES
Neuf des onze constructeurs automobiles, dont Tesla et Xiaomi, installeront gratuitement des étiquettes d’avertissement permettant d’identifier les poignées, tandis que la plupart déploieront également des mises à jour logicielles à distance.
Le rappel de Tesla est le plus important. Il concerne 2,98 millions de véhicules Model 3, Model Y, Model S et Model X, importés ou fabriqués en Chine, qui feront l'objet d'un rappel à compter du 25 septembre, a indiqué l'entreprise à l'Administration d'État chargée de la régulation du marché, selon le communiqué de l'autorité de régulation.
Le constructeur américain a indiqué que les poignées mécaniques de déverrouillage d'urgence des portes pourraient être difficiles à repérer à la suite d'une collision violente et d'une défaillance du système électrique, ce qui pourrait entraver l'évacuation des occupants ou l'accès des secouristes, selon le communiqué.
La solution proposée par Tesla comprend des étiquettes d’avertissement et une mise à jour à distance qui abaisse automatiquement les vitres du véhicule après une collision.
Outre Tesla et Xiaomi, Leapmotor 9863.HK , Xpeng 9868.HK et Geely Holding ont également annoncé leurs plus importants rappels jamais enregistrés, selon les documents qu’ils ont déposés auprès de la SAMR.
Xiaomi va rappeler environ 390.000 véhicules, Leapmotor environ 371.000 et Xpeng environ 264.000.
Les autres entreprises ayant déposé une demande auprès de l’autorité de régulation procèdent à des rappels d’une ampleur bien moindre.
Tesla et Xpeng n’ont pas immédiatement répondu à une demande de commentaire, tandis que Geely a refusé de s’exprimer. Xiaomi a indiqué ne disposer d’aucune information supplémentaire au-delà de l’avis réglementaire. Leapmotor a affirmé son engagement en faveur de la sécurité. L’entreprise a précisé que la mise à jour ne concernait qu’une étiquette d’avertissement et la mise à niveau du logiciel de commande des vitres électriques, mais qu’elle “gérait et traitait cette affaire conformément à la procédure de rappel, par sens des responsabilités envers ses utilisateurs”.
Une caractéristique de conception permettant d’ouvrir les portes à l’aide d’un porte-clés, d’un smartphone ou d’un mécanisme à pression a attiré l’attention des autorités de régulation en Chine et aux États-Unis, ces dernières craignant que les poignées ne soient difficiles d’accès en cas d’urgence.
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