(Ajout de la déclaration du GM au paragraphe 9 et du contexte aux paragraphes 12 et 13) par Greg Bensinger et David Shepardson
L'unité de robotaxi Cruise de General Motors GM.O a licencié neuf personnes clés dans le cadre d'une enquête de sécurité en cours, selon un mémo vu par Reuters mercredi, dont la société a confirmé qu'il incluait le directeur de l'exploitation Gil West.
L'enquête porte sur un incident survenu le 2 octobre, au cours duquel une femme a été heurtée et traînée par un véhicule Cruise à San Francisco.
Ce remaniement fait suite à des semaines d'agitation au sein de l'unité de robotaxi, qui a dû retirer tous ses véhicules des essais aux États-Unis afin de procéder à un examen de la sécurité après l'accident. Le directeur général Kyle Vogt et le cofondateur Dan Kan ont tous deux démissionné ces dernières semaines et Cruise se prépare à une série de licenciements ce mois-ci.
"Après une première analyse de l'incident du 2 octobre et de la réponse de Cruise, neuf personnes ont quitté Cruise", selon le mémo.
"Nous nous engageons à une transparence totale et nous nous efforçons de rétablir la confiance et d'appliquer les normes les plus strictes en matière de sécurité, d'intégrité et de responsabilité", précise la note. "Par conséquent, nous pensons qu'une nouvelle direction est nécessaire pour atteindre ces objectifs
Le porte-parole de Cruise a confirmé que Jeff Bleich , directeur juridique et politique, et David Estrada, premier vice-président des affaires gouvernementales, figuraient également parmi les personnes licenciées.
Les problèmes de Cruise constituent également un revers pour un secteur qui dépend de la confiance du public et de la coopération des régulateurs. Au cours des derniers mois, l'unité avait présenté des projets ambitieux visant à s'étendre à d'autres villes et à proposer des courses de taxis entièrement autonomes.
L'enquête, menée par le cabinet d'avocats Quinn Emmanuel, devrait durer jusqu'en janvier, a indiqué GM.
"Les décisions concernant le personnel prises aujourd'hui sont une étape nécessaire pour que Cruise aille de l'avant en se concentrant sur la responsabilité, la confiance et la transparence", a déclaré GM dans un communiqué .
En octobre, le département des véhicules motorisés de Californie a ordonné à Cruise de retirer ses voitures sans conducteur des routes de l'État, les qualifiant de risque pour le public et affirmant que l'entreprise avait fait de fausses déclarations sur la sécurité de sa technologie.
En outre, la National Highway Traffic Safety Administration a ouvert en octobre une enquête sur les risques encourus par Cruise en ce qui concerne les piétons.
Selon une agence californienne, Cruise pourrait se voir infliger une amende de 1,5 million de dollars et des sanctions supplémentaires pour avoir omis de divulguer les détails de l'accident.
Mo Elshenawy a pris la présidence de Cruise le mois dernier et a déclaré lors d'une réunion de l'ensemble du personnel plus tôt en décembre que l'unité des véhicules autonomes avait atteint un
"niveau historiquement bas"
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