(400 nouveaux licenciements chez Ford au paragraphe 18) par Joseph White et David Shepardson
DETROIT, 4 octobre (Reuters) - Les négociateurs des United Auto Workers et de Ford Motor F.N ont réduit leurs divergences sur les augmentations de salaires après une nouvelle offre du constructeur automobile dans le cadre de discussions "très actives", ont déclaré mercredi des personnes au fait des négociations entre les trois constructeurs automobiles de Detroit et le syndicat.
Le président de l'UAW, Shawn Fain, prévoit d'informer vendredi les 150 000 membres du syndicat chez Ford, General Motors GM.N et Stellantis STLAM.MI , la société mère de Chrysler, a indiqué une personne informée des projets du syndicat. Il n'est pas clair si Fain ordonnera une nouvelle série de débrayages ou déclarera que des progrès suffisants ont été réalisés pour retarder les grèves dans d'autres usines.
Outre Ford, les discussions avec Stellantis STLAM.MI , la société mère de Chrysler, d'autres constructeurs automobiles et l'UAW ont été actives ces derniers jours, ont indiqué des sources. Stellantis s'est refusé à tout commentaire.
Ford a déclaré mardi qu'il avait fait une nouvelle offre "complète" qui comprenait une "augmentation générale des salaires de plus de 20 %, non composée" avec une augmentation à deux chiffres la première année. Ford n'a pas donné plus de détails. Toutefois, cette proposition, combinée aux ajustements au coût de la vie précédemment proposés par le constructeur automobile, pourrait porter l'offre totale d'augmentation salariale à près de 30 % sur la durée du contrat, ont déclaré des personnes au fait de la situation.
Toutefois, l'UAW et Ford n'ont pas annoncé d'accord sur d'autres questions importantes, notamment les salaires et la représentation syndicale dans les futures usines de batteries, ainsi que la demande du syndicat de revenir à des plans de retraite garantissant un niveau défini de prestations.
Le directeur financier de Ford, John Lawler, a déclaré vendredi que l'offre de retraite du constructeur automobile permettrait aux travailleurs de l'UAW de partir à la retraite avec une épargne d'un million de dollars.
Mais, signe que les constructeurs automobiles de Detroit se préparent encore à une longue lutte, General Motors a obtenu mercredi une nouvelle ligne de crédit de 6 milliards de dollars et a estimé le coût de la grève des United Auto Workers à 200 millions de dollars au cours du troisième trimestre, a déclaré un porte-parole de l'entreprise.
La grève ciblée contre les trois constructeurs automobiles de Detroit a commencé le 15 septembre et en est à son 20e jour.
Le directeur financier de GM, Paul Jacobson, a déclaré à CNBC que la ligne de crédit était "prudente" étant donné les déclarations de certains responsables de l'UAW "qui ont l'intention de faire traîner les choses pendant des mois" Il a ajouté que GM avait fait une offre contractuelle record et qu'elle avait besoin d'un accord qui la mette "sur un pied d'égalité avec ses concurrents"
Le syndicat a fait grève à l'adresse dans deux usines d'assemblage de GM et dans 20 centres de distribution de pièces détachées.
Le coût de la grève chez GM reflète les 16 jours pendant lesquels la production a été arrêtée dans une usine d'assemblage à Wentzville, dans le Missouri, pour les camionnettes et les fourgonnettes de taille moyenne. Il reflète également la grève dans les usines de pièces détachées de GM et ses répercussions, notamment l'arrêt de la production dans une usine automobile de GM au Kansas en raison d'un manque de pièces détachées.
Le coût moyen de 12,5 millions de dollars par jour indiqué par General Motors dans sa déclaration de mercredi pourrait augmenter considérablement si l'UAW interrompt la production d'autres véhicules dans les semaines à venir.
Dans ce contexte, GM a déclaré dans un dépôt de titres qu'elle avait bloqué la nouvelle ligne de crédit de 6 milliards de dollars jusqu'en octobre 2024. JP Morgan JPM.N et Citibank
C.N sont cités comme co-chefs de file de l'opération.
Ford a obtenu une ligne de crédit de 4 milliards de dollars en août, avant l'expiration du contrat UAW le 14 septembre.
La nouvelle ligne de crédit de GM renforcera son bilan face à une grève prolongée qui pourrait s'étendre et entraîner l'arrêt de la production de ses véhicules les plus rentables : les gros pick-up Chevrolet et GMC et les grands SUV tels que le GMC Yukon et le Cadillac Escalade. Les actions de GM ont terminé en baisse d'environ 1 % mercredi après-midi.
Les fonds supplémentaires exigeront de GM qu'il maintienne au moins 4 milliards de dollars de liquidités mondiales et 2 milliards de dollars de liquidités américaines. Les conditions de l'accord de crédit interdisent également à GM de procéder à des fusions ou à des ventes d'actifs et limitent l'octroi de nouvelles dettes.
L'UAW a déclaré lundi qu'il avait présenté une nouvelle offre de contrat à GM. GM, de son côté, a déclaré qu'en dépit de cette offre, "d'importantes lacunes subsistent" Le constructeur automobile a été contraint de licencier 2 100 travailleurs dans cinq usines situées dans quatre États.
Ford a déclaré mercredi qu'il licenciait 400 travailleurs supplémentaires dans le Michigan à partir de jeudi en raison de la grève, après avoir précédemment mis au chômage technique 930 travailleurs, et Stellantis 370 travailleurs dans l'Ohio et l'Indiana en raison de la grève.
Par ailleurs, près de 30 % des fabricants de pièces automobiles interrogés par un groupe professionnel ont déclaré avoir licencié des travailleurs en raison des grèves de l'UAW. Selon la Motor Equipment Manufacturers Association, 60 % d'entre eux s'attendent à d'autres licenciements d'ici la mi-octobre si les grèves se poursuivent.
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