((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
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L'avion a perdu 54 mètres d'altitude en 4,6 secondes
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Les personnes qui ne portaient pas de ceinture de sécurité ont été projetées dans les airs, selon l'enquête
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L'avion a connu un changement rapide d'altitude et de vitesse
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28 passagers toujours hospitalisés en Thaïlande - compagnie aérienne
(Ajout de modifications concernant le nombre de passagers hospitalisés et l'obligation de porter la ceinture de sécurité introduite par Greater Bay Airlines aux paragraphes 10, 15 et 16)
Les conclusions préliminaires de l'enquête sur le vol de Singapore Airlines SIAL.SI , qui a subi de fortes turbulences la semaine dernière, ont montré qu 'un changement rapide de la force gravitationnelle et une chute d'altitude de 54 mètres ont causé des blessures.
Un passager de 73 ans est mort d'une crise cardiaque présumée et des dizaines de personnes ont été blessées après que le vol SQ321, qui reliait Londres à Singapour, a rencontré ce que la compagnie aérienne a décrit comme des turbulences soudaines et extrêmes alors qu'il survolait le Myanmar.
Le 21 mai, un Boeing BA.N 777-300ER transportant 211 passagers et 18 membres d'équipage s'est dérouté vers Bangkok pour un atterrissage d'urgence après que l'avion ait été secoué par des turbulences qui ont projeté les passagers et les membres d'équipage sur la cabine, certains se retrouvant au plafond.
"L'avion a subi une variation rapide de la force gravitationnelle G ... Les occupants qui n'étaient pas ceinturés ont probablement pris l'air", a déclaré le ministère des transports de Singapour dans un communiqué.
"L'accélération verticale est passée de 1,5 G négatif à 1,5 G positif en l'espace de 4 secondes. Il est probable que les occupants qui étaient en l'air sont retombés", a-t-il ajouté, citant des informations extraites des enregistreurs de données de vol et des enregistreurs de la parole dans le cockpit.
"Les changements rapides de G au cours des 4,6 secondes ont entraîné une chute d'altitude de 178 ft (54 m), de 37 362 ft à 37 184 ft. Cette séquence d'événements est probablement à l'origine des blessures subies par l'équipage et les passagers", a ajouté le rapport.
SCÈNES DE CHAOS
Les passagers ébranlés ont décrit des scènes de chaos dans les minutes qui ont suivi l'incident, les turbulences projetant les passagers vers le haut puis dans l'allée, beaucoup d'entre eux se retrouvant avec des blessures à la tête et des hémorragies.
Des photos de la cabine montrent des entailles dans les panneaux de la cabine, des masques à oxygène et des panneaux suspendus au plafond, ainsi que des bagages éparpillés. Un passager a déclaré que la tête de certaines personnes avait heurté les lumières au-dessus des sièges et brisé les panneaux.
Singapore Airlines a déclaré qu'elle avait pris connaissance du rapport et qu'elle coopérait pleinement à l'enquête.
La compagnie aérienne a déclaré mardi en fin de journée que 42 personnes à bord du vol étaient toujours à Bangkok, dont 26 passagers recevant un traitement médical à l'hôpital.
Selon les autorités médicales thaïlandaises, parmi les personnes initialement hospitalisées se trouvaient des patients souffrant de lésions de la moelle épinière et d'autres de lésions cérébrales et crâniennes.
Le rapport préliminaire indique qu'après avoir ressenti de légères vibrations, l'avion a pris de l'altitude de manière intempestive, ce qui a conduit le pilote automatique à faire piquer l'avion. Les pilotes ont constaté une augmentation de la vitesse et ont réagi en actionnant les aérofreins.
alors qu'ils géraient la vitesse, on a entendu un pilote annoncer que le signal "Attachez votre ceinture" avait été allumé.
La compagnie Greater Bay Airlines de Hong Kong a déclaré mercredi qu'elle exigerait des passagers qu'ils attachent leur ceinture de sécurité à tout moment pendant le vol, même lorsque le symbole de la ceinture de sécurité est éteint, à partir de jeudi.
La compagnie a précisé qu'il ne s'agissait pas d'une obligation mais d'une mesure de précaution pour la sécurité des passagers.
L'équipe d'enquête est composée d'enquêteurs singapouriens et de représentants américains de Boeing, du National Transportation Safety Board (NTSB) et de la Federal Aviation Administration (FAA). Le ministère des transports de Singapour a déclaré que l'enquête se poursuivait.
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