((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Pas de commentaire immédiat de la part de CARB, Stellantis, historique de la question)
Une agence californienne a rejeté la demande de Stellantis STLAM.MI , société mère de Chrysler, d'annuler un accord sur les émissions de 2019 conclu avec des constructeurs automobiles rivaux, selon une lettre consultée mardi par Reuters.
L'Office of Administrative Law de Californie a refusé d'accepter la requête déposée par le constructeur automobile en décembre pour annuler l'accord du California Air Resources Board (CARB) et a déclaré que le constructeur automobile pouvait intenter une action en justice ou poursuivre la question avec le conseil des ressources en air.
Le constructeur automobile, qui n'a pas fait de commentaire immédiat mardi, a déclaré en décembre qu'il cherchait à résoudre "les désavantages concurrentiels découlant de notre exclusion continue et à préserver notre capacité à servir au mieux nos clients en répartissant équitablement nos produits dans tous les États"
Ford F.N , Honda 7267.T , Volkswagen VOWG_p.DE et BMW
BMWG.DE ont conclu un accord volontaire avec la Californie sur la réduction des émissions des véhicules et Volvo Cars, propriété du groupe chinois Geely, s'est joint à eux peu après . Stellantis a depuis cherché à se joindre à l'accord volontaire, mais a essuyé un refus.
En décembre, Stellantis a déclaré qu'elle supprimerait temporairement une équipe dans son usine d'assemblage de Detroit qui construit les véhicules utilitaires sport Jeep et que son usine d'assemblage de Toledo, dans l'Ohio, qui construit la Jeep Wrangler, passerait d'un horaire de travail alternatif à un fonctionnement traditionnel en deux équipes, en invoquant les réglementations californiennes en matière d'émissions.
Stellantis a déclaré que la CARB avait l'intention de poursuivre l'application rétroactive des normes d'émissions de gaz à effet de serre contre les constructeurs automobiles, y compris Stellantis, mais "n'applique pas rétroactivement ces mêmes réglementations contre" les constructeurs automobiles participant à l'accord volontaire.
L'accord permet aux constructeurs automobiles participants de se conformer aux normes sur la base de leurs ventes nationales, tandis que Stellantis et les autres constructeurs automobiles sont évalués sur la base de leurs ventes dans les 14 États qui appliquent les règles californiennes, ce qui les empêche de vendre des modèles électriques dans les autres États.
Le CARB n'a pas fait de commentaires immédiats.
Stellantis a limité les livraisons de véhicules à essence aux concessionnaires des États adoptant les règles californiennes en matière d'émissions et les ventes de véhicules électriques rechargeables aux États adoptant les règles californiennes.
En janvier, l'Agence pour la protection de l'environnement a tenu une audience sur la demande de CARB d'approuver ses règles adoptées en août 2022 pour interdire la vente de véhicules à essence uniquement d'ici 2035 et exiger au moins 80 % de modèles électriques uniquement d'ici là.
En juin, Reuters a rapporté que Stellantis avait payé un montant record de 235,5 millions de dollars pour ne pas avoir respecté les exigences américaines en matière d'économie de carburant.
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