((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
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La NHTSA confirme le 28e décès aux États-Unis dû à un airbag Takata défectueux
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Honda confirme 20 décès aux États-Unis dans des véhicules Honda et Acura
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Les constructeurs automobiles invitent les propriétaires de véhicules plus anciens à remplacer les gonfleurs Takata
(Ajout de détails et de commentaires de Honda dans les paragraphes 4 à 11) par David Shepardson
L'Administration nationale de la sécurité routière (National Highway Traffic Safety Administration) a confirmé mardi le 28e décès aux États-Unis dû à un gonfleur d'airbag Takata défectueux depuis 2009.
Ce problème a entraîné le plus grand rappel jamais effectué dans l'histoire des États-Unis. Au cours des dix dernières années, plus de 100 millions de véhicules équipés de gonfleurs d'airbags Takata ont été rappelés dans le monde, dont 67 millions aux États-Unis.
L'agence a déclaré que la confirmation était basée sur de nouvelles informations soumises par Honda Motor 7267.T . Le décès implique un véhicule Honda et s'est produit en 2018 en Alabama, entraînant des blessures mortelles pour le conducteur.
La NHTSA a déclaré que même "des accidents mineurs peuvent entraîner l'explosion des airbags Takata qui peuvent tuer ou produire des blessures horribles qui changent la vie."
Depuis 2009, des centaines de blessés ont également été signalés dans les véhicules de différents constructeurs automobiles à cause des gonfleurs d'airbags Takata qui peuvent exploser, libérant des éclats de métal à l'intérieur des voitures et des camions, tuant ou blessant les conducteurs ou d'autres occupants du véhicule.
Honda a déclaré mardi avoir confirmé 20 décès aux États-Unis dans des véhicules Honda et Acura. La société a déclaré avoir remplacé ou comptabilisé plus de 95 % des gonfleurs Takata rappelés, mais "reste déterminée à remplacer ou comptabiliser tous ceux qui restent"
Les problèmes liés aux airbags ont été attribués au gaz propulseur qui peut se dégrader après une exposition prolongée à des fluctuations de température élevées et à l'humidité.
Cette année, un certain nombre de constructeurs automobiles ont demandé aux propriétaires de véhicules plus anciens de cesser de les conduire jusqu'à ce que les gonfleurs de coussins d'air Takata soient remplacés.
En mai, Nissan a averti les propriétaires de près de 84 000 véhicules anciens de ne pas conduire certains véhicules anciens rappelés en 2020 mais qui n'ont pas été réparés.
L'année dernière, Stellantis, la société mère de Chrysler , a adressé un avertissement aux propriétaires de 29 000 pick-up Dodge Ram 2003, leur demandant de cesser immédiatement de conduire, en attendant les réparations, après qu'une personne a été tuée par l'explosion d'un gonfleur d'airbag Takata.
En janvier, Toyota a demandé aux propriétaires de 50 000 Corolla et RAV4 plus anciennes de faire remplacer les gonfleurs Takata.
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