((Traduction automatisée par Reuters à l'aide de l'apprentissage automatique et de l'IA générative, veuillez vous référer à l'avertissement suivant: https://bit.ly/rtrsauto))
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a déclaré vendredi qu'elle rationalisait l'examen des demandes déposées par les constructeurs automobiles souhaitant déployer des véhicules à conduite autonome sans les commandes humaines nécessaires comme le volant, les pédales de frein ou les rétroviseurs.
La NHTSA a le pouvoir d'accorder des demandes pour permettre à un maximum de 2 500 véhicules par fabricant de circuler sur les routes américaines sans contrôle humain, mais l'agence a passé des années à examiner plusieurs demandes d'exemption sans prendre de mesures.
Les constructeurs automobiles ont exprimé leur frustration face à la lenteur de l'agence à examiner les véhicules autonomes. En vertu de la loi, les véhicules entièrement autonomes n'ont pas besoin de l'approbation de la NHTSA s'ils sont dotés de commandes humaines.
Les constructeurs doivent démontrer que les véhicules sans contrôle humain offrent un niveau de sécurité équivalent et que les exemptions sont dans l'intérêt du public. En 2018, GM GM.N a demandé à la NHTSA de déployer jusqu'à 2 500 voitures sans volant ni pédale de frein sur les routes américaines. En 2020, GM a retiré sa demande. En 2022, GM a de nouveau demandé à la NHTSA l'autorisation de déployer des véhicules sans commandes humaines. GM a retiré sa demande en octobre .
Ford F.N a retiré en 2023 sa demande d'autorisation de conduite autonome déposée en juillet 2021 auprès de la NHTSA, en invoquant sa décision de fermer son entreprise de conduite autonome Argo AI en 2022. Tesla TSLA.O prévoit provisoirement de commencer à offrir au public des promenades à bord de ses robotsaxis à conduite autonome le 22 juin, a déclaré la directrice générale Elon Musk cette semaine, mais ces véhicules ont nécessité des contrôles humains.
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