(Ajout d'une déclaration de la Californie, d'un contexte et d'une déclaration de la police) par David Shepardson
WASHINGTON, 3 octobre (Reuters) - Les autorités américaines et californiennes ont déclaré mardi qu'elles étaient en discussion avec Cruise, l'unité de conduite autonome de General Motors GM.N , au sujet d'un accident à San Francisco impliquant un piéton percuté par un véhicule sur la trajectoire d'un robot-taxi .
Un piéton a été heurté lundi en fin de journée par un chauffard, projeté sur une voie adjacente et percuté une seconde fois par le robot-taxi Cruise, qui n'a pas pu s'arrêter à temps, a indiqué la société .
Le véhicule autopiloté s'est arrêté sur le piéton, a indiqué le service des pompiers de San Francisco sur les médias sociaux, ajoutant que la victime a été dégagée à l'aide d'outils de sauvetage et transportée vers un centre de traumatologie proche.
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a déclaré mardi qu'elle "est au courant de l'incident et qu'elle est en contact avec l'opérateur et les autorités locales pour recueillir des informations supplémentaires."
Le California Department of Motor Vehicles (DMV) a déclaré avoir rencontré Cruise mardi pour obtenir plus d'informations sur l'incident et "prend au sérieux toutes les collisions impliquant des véhicules autonomes."
La police de San Francisco a déclaré que Cruise coopérait à l'enquête.
Cruise a permis à Reuters et à d'autres médias de visionner la vidéo de l'accident qui correspondait à la déclaration de l'entreprise.
En août, le DMV a déclaré qu'il enquêtait sur des "incidents récents et préoccupants" impliquant des véhicules Cruise à San Francisco et a demandé à l'entreprise de retirer la moitié de ses robotaxis des routes, une demande à laquelle Cruise s'est conformé.
Le DMV a indiqué mardi que l'enquête sur Cruise se poursuivait et qu'il pourrait "suspendre ou révoquer les permis d'essai et/ou de déploiement s'il s'avère qu'il y a un risque déraisonnable pour la sécurité publique"
Lasemaine dernière, le syndicat Teamsters a demandé à la NHTSA de rejeter une requête de Cruise visant à obtenir l'autorisation de déployer jusqu'à 2 500 véhicules auto-conduits par an sans commandes humaines telles que des volants.
Cruise souhaite déployer son véhicule Origin, dont les portes ressemblent à celles d'un métro et qui n'a pas de volant. Les robotsaxis actuellement utilisés sur les routes publiques sont équipés de commandes humaines.
En décembre, la NHTSA a ouvert une enquête officielle sur la sécurité du système de conduite autonome des véhicules produits par Cruise, après que deux personnes ont été blessées dans des accidents par l'arrière. La NHTSA a déclaré que les véhicules Cruise "peuvent s'engager dans un freinage brusque inapproprié ou s'immobiliser"
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