((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajoute pas de commentaire immédiat de Waymo au paragraphe 7) par David Shepardson
La National Highway Traffic Safety Administration a déclaré mercredi qu'elle cherchait à obtenir des détails supplémentaires sur une série d'incidents qui soulèvent des inquiétudes quant aux performances des véhicules à conduite autonome de Waymo GOOGL.O d'Alphabet.
En mai, le régulateur américain de la sécurité automobile a ouvert une enquête après avoir reçu 22 rapports sur les robotsaxis de l'entreprise présentant un comportement de conduite potentiellement contraire aux lois sur la sécurité routière, ou démontrant d'autres "comportements inattendus", dont 17 collisions.
La NHTSA a déclaré que plusieurs incidents "impliquaient des collisions avec des objets clairement visibles qu'un conducteur compétent devrait éviter"
L'agence a déclaré mercredi que Waymo devait répondre à une série de questions détaillées d'ici le 6 août, y compris des détails complets sur tous les déplacements sur les routes publiques des véhicules sans conducteur de l'entreprise. Elle souhaite savoir si l'un des véhicules a été immobilisé et si des tests ou des mises à jour ont été effectués pour remédier à des incidents spécifiques.
La NHTSA a déclaré que "les rapports comprennent des collisions avec des objets stationnaires et semi-stationnaires tels que des barrières et des chaînes, des collisions avec des véhicules en stationnement et des cas dans lesquels le système de conduite automatisée a semblé désobéir aux contrôles de sécurité routière"
Waymo, qui n'a pas immédiatement commenté, a déclaré au début du mois qu'elle était "fière de ses performances et de son bilan en matière de sécurité sur des dizaines de millions de kilomètres parcourus de manière autonome."
La NHTSA s'est dite préoccupée par le fait que les véhicules autopilotés de Waymo "présentant de tels comportements de conduite inattendus peuvent augmenter le risque d'accident, de dommages matériels et de blessures" et a ajouté que de nombreux incidents se sont produits à proximité d'autres usagers de la route, y compris des piétons.
Il s'agit de la dernière d'une série d'enquêtes de la NHTSA sur les performances des véhicules à conduite autonome, après celles menées sur General Motors Cruise GM.N et Amazon.com's Zoox
AMZN.O .
L'enquête de Waymo est la première étape avant que l'agence puisse exiger un rappel si elle estime que les véhicules posent un risque déraisonnable pour la sécurité.
En février, Waymo a rappelé 444 véhicules à conduite autonome après deux collisions mineures survenues coup sur coup en Arizona, affirmant qu'une erreur logicielle pouvait amener les véhicules automatisés à prédire de manière inexacte le mouvement d'un véhicule remorqué.
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