L'action de Xpeng s'envole grâce aux revenus des services technologiques et à des commentaires optimistes sur la technologie de conduite autonome

information fournie par Reuters •22/05/2024 à 09:17

((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))

(Ajoute les commentaires des analystes au paragraphe 4, les plans pour la voiture MONA aux paragraphes 9-11) par Sarah Wu

Les actions du fabricant chinois de véhicules électriques Xpeng 9868.HK ont bondi de plus de 10% mercredi, stimulées par la croissance des revenus provenant des services de recherche et de développement offerts à Volkswagen VOWG.DE ainsi que par des commentaires optimistes sur ses objectifs de gains dans la technologie de conduite autonome.

Xpeng, qui a approfondi son partenariat avec VW en avril pour codévelopper l'architecture des VE , a déclaré que ces services de R&D étaient principalement responsables du fait que ses revenus provenant des services ont presque doublé pour atteindre 1 milliard de yuans (138 millions de dollars) au premier trimestre par rapport à l'année précédente.

Cela a permis à la marge brute de Xpeng d'atteindre 12,9 %, contre 1,7 % un an plus tôt et 6,2 % au quatrième trimestre.

"L'entreprise a ouvert la voie avec un nouveau modèle commercial pour les ventes de technologies intelligentes afin d'augmenter la rentabilité", ont déclaré les analystes de Huatai Securities dans un rapport.

Xpeng, l'un des constructeurs automobiles chinois les plus avancés dans le domaine des véhicules électriques intelligents, a également déclaré qu'il prévoyait de développer des capacités de conduite autonome de "niveau quatre" d'ici l'année prochaine, mais a ajouté qu'il faudrait du temps pour que le matériel et l'environnement réglementaire rattrapent leur retard.

Le niveau 4 ne nécessite pas la présence d'un conducteur humain dans les zones désignées. Très peu de constructeurs automobiles ont mis au point des technologies de niveau quatre, la plupart des efforts déployés à ce jour se limitant à des essais de robotaxis dans des zones restreintes.

Les dispositifs d'aide à la conduite actuellement proposés en Chine sont des systèmes de "niveau 2", qui nécessitent qu'un conducteur soit prêt à prendre le relais. L'option "Full-Self Driving" de Tesla TSLA.O et l'option moins avancée Autopilot sont également des systèmes de niveau 2 qui requièrent des conducteurs attentifs.

Les actions de Xpeng cotées à Hong Kong étaient en hausse de 12 % dans les échanges de l'après-midi. Xpeng a également déclaré lors de sa conférence téléphonique sur les résultats, mardi en fin de journée, qu'elle s'attendait à ce que les livraisons du deuxième trimestre augmentent de 25 % à 38 % par rapport à l'année précédente.

Xpeng a ajouté qu'elle s'attendait à ce que son véhicule électrique de masse de marque MONA, qui sera vendu à moins de 200 000 yuans (27 630) et sera commercialisé le mois prochain, offre des fonctions de conduite autonome de niveau 2. Il s'agira de la première voiture MONA mise en circulation depuis que Xpeng a repris le projet du géant du covoiturage Didi l'année dernière.

Les consommateurs de voitures dont le prix se situe entre 100 000 et 200 000 yuans sont plus susceptibles d'utiliser les fonctions de conduite autonome, même si, jusqu'à présent, ils n'ont pas eu les moyens de s'offrir la technologie, a déclaré He Xiaopeng, directeur général de Xpeng.

"Une fois que les voitures seront abordables, ces consommateurs s'intéresseront de près aux voitures à conduite autonome", a-t-il déclaré. "Je pense que l'année prochaine, en 2025, cela deviendra une réalité

(1 $ = 7,2383 yuans chinois)