L'accord UAW-Ford permet au syndicat de remporter des victoires importantes en matière de salaires, d'avantages sociaux et d'investissements

information fournie par Reuters •30/10/2023 à 01:56

(Réécrit tout au long de l'ouvrage pour ajouter des détails sur les termes et le contexte) par Joseph White et David Shepardson

Les dirigeants de l'United Auto Workers ont approuvé dimanche un accord de principe avec Ford F.N qui prévoit une augmentation de salaire d'au moins 30 % pour les travailleurs à temps plein et pourrait plus que doubler le salaire des autres travailleurs, ce qui constitue une victoire pour le syndicat dans sa lutte pour revenir sur 15 ans de concessions.

Les négociations se sont poursuivies chez General Motors

GM.N sans qu'aucun accord n'ait été conclu. Le président de l'UAW, Shawn Fain, a ordonné samedi un débrayage à l'usine de moteurs et d'assemblage de GM à Spring Hill, dans le Tennessee. M. Fain et Mary Barra, directrice générale de GM, devraient se rencontrer dimanche soir, selon des sources au fait du processus.

Chez Ford, le nouvel accord prévoit 8,1 milliards de dollars d'investissements dans le secteur manufacturier et pourrait donner aux travailleurs jusqu'à 70 000 dollars de salaire supplémentaire au cours des 4 ans et demi de la durée du contrat.

Les dispositions visant à réduire les coûts, telles que le fait de payer les travailleurs des usines de composants moins cher que les employés des lignes d'assemblage des véhicules, ont été supprimées dans le cadre du nouveau contrat. L'accord élimine également toutes les usines à bas salaires, un point mis en avant par M. Fain dès le début du processus de transactions.

Les travailleurs temporaires verront leur salaire plus que doubler. Les travailleurs permanents pourraient voir leurs salaires les plus élevés augmenter de plus de 30 %, pour atteindre 42,60 dollars de l'heure d'ici à 2028, en tenant compte des allocations estimées au titre du coût de la vie.

En contrepartie, Ford aura la possibilité d'offrir un nombre illimité de rachats de 50 000 dollars aux travailleurs plus âgés qui gagnent le taux le plus élevé. Ford peut maintenant les remplacer par des jeunes embauchés qui gagneront moins que le salaire maximum pendant trois ans. Auparavant, il fallait huit ans aux nouveaux travailleurs pour atteindre le salaire maximum.

"C'est un tournant dans la guerre des classes qui fait rage dans ce pays depuis 40 ans", a déclaré M. Fain dans une vidéo postée dimanche.

Il a attribué ce contrat avantageux à la stratégie du syndicat, qui a fait monter la pression sur Ford par une série de grèves ciblées pendant six semaines: "Ce contrat démontre l'incroyable pouvoir dont disposent les travailleurs lorsqu'ils n'ont pas peur de l'utiliser

Le syndicat est revenu sur certaines de ses premières revendications, parmi lesquelles la semaine de 32 heures, le rétablissement des retraites à prestations définies et une augmentation de salaire de 40 % sur la durée du contrat.

Commençant par de petites usines, l'UAW a étendu la grève à l'usine rentable de Ford dans le Kentucky, spécialisée dans la fabrication de camionnettes lourdes. Le syndicat a fait de même avec GM et Stellantis STLAM.MI , propriétaire de Chrysler, et est parvenu à un accord de principe avec ce dernier samedi.

L'UAW a publié les termes de son nouveau contrat avec Ford après des discussions avec les dirigeants syndicaux locaux à Detroit dimanche, avant de soumettre l'accord à la ratification de l'ensemble des travailleurs syndiqués.

CONDITIONS DE L'ACCORD

Ford ajoutera des véhicules électriques aux usines d'assemblage existantes de Louisville et de l'Ohio, selon le résumé des termes de l'UAW, en investissant 1,2 milliard de dollars dans l'usine d'assemblage de Louisville et 2,1 milliards de dollars pour construire des fourgonnettes électriques dans l'Ohio.

Les investissements de Ford comprennent plusieurs nouveaux modèles hybrides, notamment des versions hybrides gaz-électricité des plus grands SUV de Ford, le Lincoln Navigator et le Ford Expedition. Le directeur général de Ford, Jim Farley, a fait part de son intention d'investir davantage dans l'élargissement de la gamme de véhicules hybrides du constructeur, tout en réduisant ses projets d'expansion de la capacité de production de modèles entièrement électriques.

L'UAW a obtenu des accords portant sur de nouvelles usines de batteries qui pourraient se traduire par des milliers de nouveaux membres de l'UAW dans une usine de batteries prévue à Marshall, dans le Michigan, et au Tennessee Electric Vehicle Center, également connu sous le nom de Blue Oval City, que Ford est en train de construire dans l'ouest du Tennessee.

M. Fain a déclaré qu'une fois syndiqués, les travailleurs des usines de batteries gagneraient les mêmes salaires que les ouvriers d'assemblage de Ford.

Le contrat UAW-Ford prévoit certaines des avancées les plus importantes pour certains des travailleurs de la production les moins bien payés.

Les dirigeants syndicaux vont maintenant se rendre à des réunions régionales pour expliquer les accords aux membres, qui voteront ensuite pour les approuver.

WALKOUT DE GM

Les actions de GM et de Ford ont perdu près d'un cinquième de leur valeur depuis le début de la grève, le 15 septembre. Les actions de Stellantis n'ont baissé que de 1 %.

Des sources ont déclaré à Reuters que l'un des principaux points d'achoppement avec GM était le coût des retraites. GM compte beaucoup plus de retraités éligibles à cette augmentation que Ford ou Stellantis, car sa main-d'œuvre était beaucoup plus importante dans les années 1980 et 1990.

Samedi, M. Fain a critiqué le refus inutile et irresponsable de la direction de GM de parvenir à un accord équitable GM s'est dit déçu par la décision de l'UAW de faire grève à Spring Hill.

Le débrayage de Spring Hill pourrait entraver la production de grands pick-up de GM ainsi que l'assemblage d'autres véhicules populaires de GM. Les répercussions d'une grève prolongée à Spring Hill pourraient faire grimper le coût de l'impasse pour GM bien au-delà des 400 millions de dollars par semaine annoncés la semaine dernière par l'entreprise.