Aller au contenu principal
Fermer

L'accident de l'Airbus de Karachi dû à l'inattention des pilotes
information fournie par Reuters 24/06/2020 à 12:26

ISLAMABAD, 24 juin (Reuters) - Les pilotes de l'Airbus pakistanais qui s'est écrasé le 22 mai dernier à Karachi, faisant 97 morts, étaient plus occupés à discuter du coronavirus qu'à suivre les consignes des contrôleurs aériens, ce qui a provoqué l'accident, indique le rapport préliminaire d'enquête publié mercredi.

Aucune défaillance technique n'a été décelée, a déclaré le ministre pakistanais de l'Aviation, Ghulam Sarwar Khan, en présentant le rapport devant le Parlement d'Islamabad.

"L'avion était parfaitement habilité à voler. Il n'avait aucun défaut technique. Le capitaine et le copilote étaient expérimentés et médicalement aptes à piloter l'appareil", a souligné Ghulam Sarwar Khan.

"Malheureusement, (...) la discussion a tourné autour du coronavirus", a-t-il ajouté en évoquant les échanges entre les deux hommes captés par l'enregistreur de voix dans le cockpit.

"Le coronavirus occupait leurs esprits. Leurs familles étaient affectées et ils en discutaient", a expliqué le ministre.

Le pilote de l'A320 de la Pakistan International Airlines, dont les boîtes noires ont été analysées en France, n'a signalé aucun problème technique lors de sa manoeuvre d'approche de l'aéroport de Karachi, précise encore le rapport d'enquête.

A 16 km de la piste d'atterrissage, l'appareil volait cependant encore à une altitude de 7.220 pieds (2.200 m) alors qu'il aurait dû se trouver à 2.500 pieds (762 m).

La tour de contrôle a signalé le problème à l'équipage et lui a enjoint de ne pas atterrir, mais le pilote a ignoré cette recommandation, poursuit le rapport.

"Quand ils ont été en position d'atterrir, ils ont été mis en garde par les contrôleurs mais (le pilote) a dit: 'Je vais me débrouiller' et ils se sont remis à discuter du coronavirus."

L'avion s'est écrasé sur un quartier d'habitation de Karachi à environ un kilomètre de la piste de l'aéroport à sa deuxième tentative d'atterrissage.

L'enregistreur de données montre que le train d'atterrissage a été relevé à moins de 10 km de l'arrivée, ce qui est "incompréhensible", a encore déclaré le ministre.

"Oh mon Dieu ! Oh mon Dieu !", ont été les derniers mots prononcés par le pilote.

(Asif Shahzad; version française Jean-Stéphane Brosse)

Valeurs associées

160,4200 EUR Euronext Paris 0,00%

2 commentaires

  • 24 juin 13:15

    97 morts de plus pour le covid-19 au Pakistan.


Signaler le commentaire

Fermer

A lire aussi

  • Désespéré de sauver sa chienne malade, un Australien a utilisé l'intelligence artificielle pour concevoir un traitement expérimental personnalisé ( AFP / JOEL SAGET )
    information fournie par AFP 30.03.2026 08:47 

    Désespéré de sauver sa chienne malade, un Australien a utilisé l'intelligence artificielle pour concevoir un traitement expérimental personnalisé, sollicitant l'aide de scientifiques de renom pour l'administrer. Le cancer des mastocytes de Rosie, âgée de huit ans, ... Lire la suite

  • Le cours de l'indice boursier français CAC 40 dans le quartier d'affaires de La Défense à Paris
    information fournie par Reuters 30.03.2026 08:47 

    par Mara Vilcu Les principales Bourses européennes sont attendues sur une légère baisse lundi à l'ouverture, les investisseurs se préparant à faire ‌face à un conflit de longue durée dans le Golfe persique, après les premières attaques des Houthis sur Israël durant ... Lire la suite

  • PERNOD RICARD : La tendance baissière peut reprendre
    information fournie par TEC 30.03.2026 08:45 

    SYNTHESE Le MACD est négatif et inférieur à sa ligne de signal. Cette configuration dégrade les perspectives sur le titre. Le RSI n'indique pas encore une survente donc la poursuite de la baisse est techniquement possible. Inférieurs à 20, les stochastiques sont ... Lire la suite

  • VIRBAC SA : Attendre un test du support
    information fournie par TEC 30.03.2026 08:44 

    SYNTHESE Le MACD est négatif, mais il se situe au-dessus de sa ligne de signal : la tendance est en train de changer. Maintenant, le MACD doit franchir zéro pour que la hausse se poursuive dans les jours à venir. L'indicateur principal de la force du mouvement ... Lire la suite

Mes listes

Cette liste ne contient aucune valeur.
Chargement...