GM voit un impact de 9,3 milliards de dollars sur les accords sociaux et envisage un rachat de 10 milliards de dollars

information fournie par Reuters •29/11/2023 à 16:27

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GM va racheter 10 milliards de dollars d'actions et augmenter son dividende de 33%

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L'action bondit de 9,8 %, Ford et Stellantis progressent également

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GM réduit ses perspectives de bénéfices pour 2023

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GM va réduire ses dépenses dans l'unité de robotaxi Cruise

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La directeur général Barra "déçue" par la production de véhicules électriques cette année

(Mise à jour des mouvements d'actions des constructeurs automobiles, ajout de liens hypertextes vers des articles connexes) par David Shepardson

General Motors GM.N a déclaré mercredi que ses nouveaux accords sociaux après une longue grève aux Etats-Unis lui coûteraient 9,3 milliards de dollars, tout en annonçant 10 milliards de dollars de rachats d'actions, une augmentation de 33% du dividende et une "baisse substantielle" des dépenses de son unité de robotaxi Cruise .

Le rachat équivaut, au cours de clôture de mardi, à près d'un quart des actions ordinaires de GM. Ses actions ont baissé d'environ 14 % cette année avant d'augmenter de 9,8 % pour atteindre 31,71 dollars mercredi. L'action est toujours en dessous du prix de 33,66 dollars auquel elle a clôturé juste avant le début de la grève de l'UAW le 15 septembre.

Les actions de Ford F.N et de Stellantis STLAM.MI , la société mère de Chrysler, qui ont également été touchées par la grève de l'UAW, ont augmenté respectivement de 4,3 % et de 4,8 %.

GM a revu à la baisse ses prévisions de bénéfices pour 2023 après la grève des Travailleurs unis de l'automobile (UAW).

Le constructeur automobile de Détroit a eu du mal à faire remonter le cours de ses actions en raison de la grève et des problèmes rencontrés par son unité de véhicules autonomes Cruise et du déploiement de ses nouveaux véhicules électriques .

"Les résultats de l'enquête de la Commission européenne sur le marché du travail (CEMT) ont été publiés dans le rapport de la Commission européenne sur le marché du travail (CEMT), le rapport de la Commission européenne sur le marché du travail (CEMT) et le rapport de la Commission européenne sur le marché du travail (CEMT). "Il s'agit maintenant de remettre le train sur les rails et c'est un bon début

Les 9,3 milliards de dollars de coûts supplémentaires jusqu'en 2028 concernent les accords avec l'UAW et le syndicat canadien Unifor, et se traduisent par environ 575 dollars par véhicule sur la durée des accords.

Les nouvelles prévisions de GM réduisent le bénéfice net, part du groupe, pour 2023 à une fourchette de 9,1 à 9,7 milliards de dollars, par rapport aux prévisions précédentes de 9,3 à 10,7 milliards de dollars.

Cela inclut un impact ajusté de l'Ebit estimé à 1,1 milliard de dollars de la grève de l'UAW , qui a duré un peu plus de six semaines, principalement en raison de la perte de production. L'impact total en 2023 est de 1,3 milliard de dollars, y compris les salaires et avantages sociaux plus élevés prévus par l'accord.

"Maintenant que nous avons un contrat ratifié et une voie claire vers l'avenir qui comprend une plus grande efficacité des investissements opérationnels, nous pouvons recommencer à rendre du capital aux actionnaires conformément à notre plan", a déclaré Mary Barra, directeur général de GM, lors d'une conférence téléphonique avec les investisseurs, au cours de laquelle les responsables ont présenté les objectifs actualisés du plus grand constructeur automobile des États-Unis.

DES ACTIONS "DÉCEVANTES

Cependant, elle a également reconnu que le prix des actions de GM était "décevant pour tout le monde", soulignant que les actions à environ 28 dollars étaient 15 % inférieures au prix de l'offre publique initiale de GM en 2010.

Les actions de GM se négocient actuellement à 4,4 fois les estimations de bénéfices à venir, en dessous de 6,3 pour Ford, 8,8 pour Toyota et 66,1 pour Tesla TSLA.O , le leader du marché des véhicules électriques. Toutefois, les multiples de prix des actions de Volkswagen et de Stellantis sont encore plus bas, à 3,5 chacun.

GM a déclaré au début de l'année qu'elle réduirait ses coûts fixes de 2 milliards de dollars d'ici à la fin de 2024, puis a poursuivi en juillet avec des plans de réduction des coûts d'un milliard de dollars supplémentaires . En avril, GM a déclaré qu'environ 5 000 salariés avaient accepté des rachats.

GM a déclaré qu'il réduirait les coûts de Cruise, qui a suspendu tous ses essais aux États-Unis après qu'un accident survenu en Californie le mois dernier a incité les autorités réglementaires de cet État à interdire à l'entreprise de tester des véhicules sans conducteur. Cruise, qui supprime des emplois, a perdu plus de 700 millions de dollars au troisième trimestre et plus de 8 milliards de dollars depuis 2016.

"Nous nous attendons à ce que le rythme d'expansion de Cruise soit plus délibéré lorsque les opérations reprendront, ce qui se traduira par des dépenses nettement moins élevées en 2024 qu'en 2023", a déclaré Mme Barra.

Le directeur financier de GM, Paul Jacobson, a déclaré que les dépenses pour Cruise en 2024 seraient en baisse de "centaines de millions de dollars"

Mme Barra a ajouté que GM devait "rétablir la confiance" avec les autorités de régulation fédérales et des États, ainsi qu'avec les autres acteurs avec lesquels Cruise travaille.

Mme Barra s'est dite "déçue" par la production de véhicules électriques cette année en raison des difficultés rencontrées dans l'assemblage des modules de batterie, mais GM prévoit une production "nettement plus élevée" et des marges bénéficiaires "nettement améliorées" dans ce secteur en 2024. M. Jacobson a déclaré que GM visait des marges à un chiffre avant impôts sur les VE d'ici 2025, y compris les avantages liés à la loi sur la réduction de l'inflation (Inflation Reduction Act).

Cependant, GM a également déclaré que les nouveaux accords de travail ajouteront 3 dollars par kilowattheure aux coûts des cellules de batterie.

GM doit maintenant faire face à des coûts plus élevés dans le cadre d'un nouveau contrat avec l'UAW. La société a déclaré qu'elle finalisait son budget pour l'année prochaine "qui compensera entièrement les coûts supplémentaires de nos nouveaux accords de travail et le plan à long terme que nous exécutons"

Erik Gordon, professeur à l'université du Michigan, a déclaré que les mesures prises par GM allaient à l'encontre des arguments avancés par l'entreprise pendant la grève, à savoir qu'elle ne pouvait pas se permettre d'offrir un accord lucratif à ses travailleurs américains.

GM prévoit d'augmenter le dividende trimestriel de ses actions ordinaires de 3 cents pour le porter à 12 cents par action à partir de 2024.