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GM annule le programme de crédit d'impôt pour la location de VE suite aux inquiétudes du sénateur Moreno
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Le programme visait à atténuer l'impact de l'expiration du crédit d'impôt sur les concessionnaires
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Le statut du programme similaire de Ford n'est pas clair, le porte-parole s'est refusé à tout commentaire
(Ajout des conditions des acomptes versés par GM au paragraphe 9) par Mike Colias et David Shepardson
General Motors GM.N abandonne un programme visant à permettre à ses concessionnaires de continuer à offrir un crédit d'impôt de 7.500 dollars pendant plusieurs mois sur les contrats de location de véhicules électriques après l'expiration de la subvention fédérale le 30 septembre, a déclaré la société mercredi.
Vers la fin du mois dernier, GM a élaboré un plan pour que son organisme de prêt interne commence à acheter des VE dans l'inventaire de ses concessionnaires. L'entreprise prévoyait de demander le crédit fédéral de 7 500 dollars pour ces voitures, puis d'intégrer cet argent dans des contrats de location de VE pour les clients jusqu'à la fin de l'année.
GM a décidé de mettre fin au programme après que le sénateur républicain Bernie Moreno de l'Ohio, un ancien concessionnaire automobile actif dans la politique automobile, ait exprimé ses inquiétudes à ce sujet, a déclaré à Reuters une personne informée de l'affaire.
"Après mûre réflexion, nous avons décidé de ne pas demander le crédit d'impôt", a déclaré l'entreprise dans un communiqué transmis à Reuters mercredi, refusant de préciser les raisons de sa décision.
L'idée derrière ce programme était d'atténuer l'impact de l'expiration du crédit d'impôt sur les concessionnaires, qui craignaient d'être coincés avec des VE difficiles à vendre. GM avait prévu de demander le crédit pour des dizaines de milliers de VE dans les stocks des concessionnaires, selon des personnes familières avec le plan. Ford F.N a lancé un programme similaire avant l'expiration du crédit d'impôt. Il n'estpas certain que Ford poursuive son programme. Un porte-parole s'est refusé à tout commentaire.
GM avait prévu de demander le crédit pour environ 20 000 VE qui se trouvaient chez les concessionnaires ou qui étaient en cours d'expédition vers les magasins, selon des personnes familières avec le sujet. Sa branche financière, GM Financial, a commencé à verser des acomptes sur ces véhicules avant la date limite afin de pouvoir bénéficier de la subvention pour chacune de ces voitures, ont indiqué les sources.
Dans sa déclaration de mercredi, la société a indiqué qu'elle "financerait les conditions de location incitatives" jusqu'à la fin du mois d'octobre.
La formule utilisée pour déterminer les acomptes que GM Financial a versés aux concessionnaires pour ces VE était de 5 % du prix maximum de chaque voiture. Par exemple, GM Financial aurait versé un acompte d'environ 6 300 dollars pour deux Chevrolet Blazer EV, dont le prix maximum se situe aux alentours de 60 000 dollars, selon les documents fournis par GM aux concessionnaires décrivant les conditions.
GM s'est empressé de mettre en place le programme quelques jours avant l'expiration du crédit d'impôt, le 30 septembre, et en a présenté les détails lors d'une réunion avec les concessionnaires le 29 septembre, selon trois sources. Les responsables de GM avaient eu vent d'un programme similaire que Ford mettait en place pour ses concessionnaires, selon les sources.
Les dirigeants du secteur automobile, les concessionnaires et les analystes ont déclaré qu'ils s'attendaient à ce que les ventes de véhicules électriques chutent à la suite de la disparition du crédit d'impôt. La ruée des consommateurs pour profiter de la subvention a contribué à faire grimper les ventes de voitures électriques à un niveau record en septembre.
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