France-La SNCF met l'intelligence artificielle dans son app mobilité

information fournie par Reuters •16/10/2018 à 13:06

    PARIS, 16 octobre (Reuters) - L'application intelligente
"tout-en-un" de la SNCF, qui permettra de combiner de façon
personnalisée plusieurs modes de transport avec un service de
paiement unique, se mettra progressivement en place à partir de
la fin octobre jusqu'au printemps 2019, a annoncé mardi la
direction de la compagnie.
    S'appuyant sur des technologies d'intelligence artificielle,
l'application SNCF proposera à la fin du mois d'octobre 2018 des
trajets multimodaux (alliant train, bus, tramway, etc.) qui
s'adapteront aux perturbations, à la pollution du moment et à la
rapidité du réseau. 
    Elle "apprendra" aussi des habitudes des usagers pour leur
proposer des trajets adaptés, sans qu'on le lui réclame, ou leur
envoyer des alertes trafic spécifiques. 
    L'Assistant personnel de mobilité permettra, pour sa part,
au printemps 2019 d'offrir un système de paiement unique pour un
accès illimité à différents modes de transports: trains, vélo en
libre service, VTC (voiture de transport avec chauffeur), taxi,
bus. Les usagers pourront aussi payer pour le parking. 
    "Il y a une extension du domaine de l'urbain. En face, il y
a tout un tas d’offres de mobilité (...) mais c’est compliqué à
organiser", a dit à la presse le nouveau directeur général de
Oui SNCF, Alexandre Viros. 
    "Notre job, c'est d'amener un client d’un point A à un point
B et non plus de lui offrir un simple ticket", ajoute-t-il. "Le
client est intermodal, on sera intermodal". 
    La SNCF poursuit ainsi sa transition numérique engagée en
2017 avec le changement de nom de Voyages-scnf.com pour
Oui.sncf, application téléchargée plus de 12 millions de fois.  
    "On est en train de passer d'une dimension transactionnelle
à une dimension conversationnelle", dit Alexandre Viros. 
    En 2017, le président du directoire de la SNCF, Guillaume
Pepy, avait dit souhaiter que la SNCF soit "une entreprise de
plateformes et un groupe industriel", la rapprochant ainsi
d'avantage, selon lui, d'Amazon et de Google. 
    Le calendrier de la mise en oeuvre de l'assistant personnel
de mobilité a toutefois pris quelques mois de retard par rapport
à ce qui avait été annoncé par la direction. 
    "C'est des projets d'innovation, des projets techniques
extrêmement compliqués (...) il y a des façon d'avancer", a
expliqué Alexandre Viros, qui précise que le projet a bifurqué
plusieurs fois. "On apprend et on va continuer d'accélérer." 

 (Caroline Pailliez, édité par Yves Clarisse)