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France-Abertis pourrait sortir de l'A65, Eiffage intéressé-sce
information fournie par Reuters 20/05/2019 à 10:45

    par Gilles Guillaume
    PARIS, 20 mai (Reuters) - Le groupe autoroutier espagnol
Abertis compte mettre en vente plusieurs participations
minoritaires, dont celle qu'il détient via Sanef dans
l'autoroute de Gascogne et pour laquelle Eiffage  FOUG.PA 
pourrait se porter candidat, a déclaré à Reuters une source
proche du dossier. 
    Le groupe français de BTP, à la recherche d'opportunités
pour allonger la durée moyenne de ses concessions, est avec
Sanef co-actionnaire d'A'Liénor, le concessionnaire de l'A65
dont il détient 65%, Sanef possédant le solde de 35%.
    L'autoroute Bordeaux-Pau a été mise en service en 2010.
    "Abertis a en projet de céder un certain nombre de
participations minoritaires dans des infrastructures en France,
mais aussi en Grande-Bretagne et en Colombie", a indiqué la 
source au fait de la stratégie du groupe espagnol racheté
conjointement fin 2018 par l'italien Atlantia  ATL.MI ,
l'espagnol ACS  ACS.MC  et l'allemand Hochtief  HOTG.DE .
    "Pour la France, ce pourrait être les 35% d'A'Liénor, et
cela pourrait se faire logiquement avec l'actionnaire
majoritaire", a-t-elle ajouté
    L'été dernier, le PDG d'Eiffage Benoît de Ruffray s'était
déclaré candidat à la reprise du solde de l'A65 en cas de sortie
de Sanef, ainsi qu'à la reprise du solde du viaduc de Millau,
dont Eiffage détient 51%, les 49% restants appartenant à la
Caisse des dépôts (CDC).
    Une porte-parole d'Eiffage a indiqué à Reuters que la
position sur l'A65 était toujours valable, sans autre
commentaire. Une porte-parole d'Abertis a refusé de commenter
ces informations.
    
    A LA RECHERCHE DE CONCESSIONS PLUS LONGUES
    Le mois dernier, à l'assemblée générale d'Eiffage, Benoît de
Ruffray a encore cité l'A65 parmi les actifs récents à la
maturité longue appelés à compenser dans son portefeuille les
concessions plus anciennes d'APRR. Ces dernières ont une
échéance n'excédant pas 2036, contre 2060 environ pour A'liénor
ou 2080 pour le viaduc de Millau.
    Afin d'allonger la durée moyenne de ses concessions, Eiffage
est également entré au capital de Getlink  GETP.PA , l'opérateur
du tunnel sous la Manche, dont la concession court jusqu'en
2086, et s'intéresse au secteur aéroportuaire, comme son
concurrent Vinci  SGEF.PA , mais avec un prisme plus régional.
    Il est ainsi entré mardi dernier en négociations exclusives
pour l'acquisition des 49,99% de Casil Europe dans la société
Aéroport Toulouse-Blagnac (ATB), concessionnaire de l'aéroport
toulousain jusqu'en 2046.
    A la dernière assemblée générale des actionnaires d'ACS,
Marcelino Fernández Verdes, directeur général d'ACS et président
d'Abertis, a précisé de son côté que si le plan stratégique à
venir d'Abertis prévoyait des cessions d'actifs, "elles ne
seront pas significatives et seront cantonnées à des
participations minoritaires dans des actifs non consolidés".
    Selon le magazine espagnol Expansion, l'ensemble des
participations dont Abertis envisagerait de se séparer est
évaluée à une centaine de millions d'euros.
    Sanef détient également un peu moins de 20% d'Alis,
concessionnaire de l'autoroute A28 Rouen-Alençon, directement et
via sa filiale SAPN. Le tour de table de cette concession, qui
court jusqu'en 2067, réunit aussi le fonds de pension hollandais
PGGM, les fonds et gestionnaires de fonds Mirova et Aberdeen
Infrastructure ainsi qu'Egis, filiale de la CDC.

 (Gilles Guillaume, édité par Jean-Michel Bélot)

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